综合来讲，机油的粘度性能表现，主要看低温环境冷启动的动力粘度、热车阶段、高温高剪切环境的动力粘度。前几篇文章跟大家探讨过机油高温时的性能指标对引擎的影响，比如：“100度运动粘度”匹配不同发动机的油膜厚度、“HTHS”对高温高剪切时油膜强度的要求、“闪点”反应高温稳定性等等，聊完高温，不得不提低温。夏季即将到来，先给大伙“降降温”。

     机油低温粘度，是指低温启动时的动力粘度，低温动力粘度是多级机油在低温、高剪切速率下所测得的内摩擦力大小的量度，在同一低温条件下，测得的粘度值越小，机油冷启动的性能越好。

SAE（美国汽车工程师学会）为了规范机油低温粘度，制定了机油0W在-35℃，5W在-30℃，10W在-25℃，15W在-20℃，20W在-15℃的粘度值范围，“W”前面数值越小发动机在低温时更容易启动。由于全合成基础油的低温流动性好，同样低温粘度标号的机油，全合成机油适应低温环境能力更强，所以该温度并不代表所有机油适用的极限气温。

图片来源于网络

     在我国建议北方或寒冷地区的车主在冬季使用低温粘度标号较低的机油，不过仅看粘度还不够，确定某个标号的机油能否适用寒冷环境，还要看机油另外一项重要“指标”。

延伸阅读

机油低温流动性，低温启动用机油 倾点