进口机油代理|在汽车领域，“行星齿轮组”主要应用于传统AT变速箱，如今在混动车方面也得到了很好的应用。行星齿轮具体的工作原理是什么呢？

运行原理

    机油代理|由于运行原理和太阳系的行星运转相似，所以才会被称为“行星齿轮组”。行星齿轮主要由太阳轮、多个行星轮、外齿圈和行星架4个核心部件组成。由于行星架的存在，动力可以从太阳轮、行星轮或者是外齿圈进行输入，相当于拥有三根传动轴，还可以利用离合器或者制动器限制其中一条传动轴形成“锁死”效果，这就让行星齿轮可以拥有多种传动组合和特性。

    在理论上一个行星齿轮组可以组成六种不同的动力传递方式，有六个传动比。我们将几个行星齿轮组组合起来，就可以组成适合汽车使用的变速箱。比如一个普通的六速AT变速箱，里面有三个或者四个行星齿轮组。
主要特点与应用
‌    性能优势‌：具有‌结构紧凑、传动效率高‌、承载能力大及传动比大等特点 。
‌    广泛应用‌：常见于‌汽车自动变速器‌、精密减速器及新能源汽车混动系统 。
‌    动力分配‌：在混合动力车中可作为“动力分配枢纽”，实现发动机与电机的动力融合。

    进口机油|在混动领域，行星齿轮组的不同部件可以分别单独固定住，剩下的两个仍然会转动。如果将行星架连接到发动机上，太阳轮连接电机，就可以获得一个电机和发动机都能独立驱动齿轮的结构。

    比如丰田的E-CVT，发动机与行星齿轮组的外齿圈相连，当发动机转动时行星齿轮与太阳轮和外齿圈咬合并推动二者向同一方向旋转。通过对太阳轮以及外齿圈的设计，将72%的扭矩分配给了外齿圈，把28%的扭矩传给太阳轮。

    外齿圈通过减速齿轮连接到差速器，用来驱动车辆前进。太阳轮则与P1电机相连，发动机带动行星架，行星齿轮又带动太阳轮，让身为发电机的P1电机实现发电，当车辆速度达到一定值，P3电机将会与外齿圈连接，将28%的扭矩通过电气回路返回给车轮端，对发动机的扭矩进行补充，也就是外齿圈和P3电机一起，通过减速齿轮和差速器来驱动车辆。

    有了行星齿轮实现的功率分流，这样E-CVT可根据车辆行驶状态和驾驶需求，自动调节发动机、电机和发电机之间的动力匹配，从而实现优异的燃油经济性与动力性。

    总之，行星齿轮可以说是个伟大的发明，结构精妙、运行复杂，在许多机械设计中，行星齿轮都扮演着“传动放大器”的角色。