德国进口品牌润滑油代理|一辆汽车由上万个零部件组成，其中有很多属于损耗件，所以车辆开久了难免会遇到抖动、舒适性变差的问题。下面就常见的抖动问题，来看一下都是哪些部件异常引起的。

冷车启动发抖

    德国品牌润滑油|不分季节性冷车启动抖动，主要原因就是“火花塞”。当火花塞消耗老化电极间隙会过大，还有积碳过多或绝缘体破损时，在冷车启动阶段无法产生足够强大的火花，导致燃烧不充分，进而引起发动机抖动。解决方案是检查活塞的老化情况，清理或直接更换，确保其良好的点火状态。

热车状态下车辆抖动

    进口品牌润滑油|十有八九是“节气门”脏了，节气门是控制空气进入发动机的“咽喉”。当车辆长期行驶曲轴箱产生的机油蒸汽，会通过‌曲轴箱通风系统（PCV）‌ 进入进气道，并在节气门处遇冷凝结，形成油膜。该油膜极易吸附空气中的灰尘，久而久之在节气门阀板与阀体结合处积累油泥状积碳。这些积碳会导致节气门开度不准确，使进入发动机的空气量不稳定，进而造成混合气燃烧不充分，引发发动机热车状态下的抖动。

    节气门脏了可通过免拆清洗或拆洗方式处理，清洗后需进行初始化匹配以恢复发动机性能。
车辆起步时抖动

    进口润滑油代|手动挡车型起步抖动主要是离合器压盘和摩擦片磨损引起的。当压盘和摩擦片磨损接合面不平整时，离合器结合过程会产生转矩波动，动力传递就会不均匀，导致起步抖动。

    自动挡车型液力变矩器内部的锁止离合器异常或磨损，会导致动力传递不平稳，引发抖动。
跑高速方向盘抖动

    当轮胎或轮毂因制造、磨损、补胎、平衡块脱落等原因导致质量分布不均匀时，在跑高速时（80-120km/h）车轮高速旋转会产生离心力，引起方向盘抖动。这就是车轮“动平衡”出了问题，需要到专业维修店进行添加配重块（铅块）来校正这种不平衡，确保车轮旋转时重心与几何中心重合。跑高速发抖应做“动平衡”而非“四轮定位”，车主一定要分清楚。

低速行驶车辆发抖

    这种现象是轮胎出问题了，当车胎卡进了石头、轮胎内外侧鼓包、胎压异常、轮胎磨损重量不均匀等等，都会造成车辆低速行驶时抖动。如见异常需及时修理更换。

车辆提速抖动
    开车提速时出现抖动，‌半轴故障是常见原因之一‌，尤其是在特定加速区间（‌60提到80km/h）出现规律性抖动、伴随“咯噔”异响。

    半轴问题包括：两端的等速万向节（球笼）长期使用后磨损、球笼防尘套破裂‌导致润滑脂泄漏，球笼干磨损坏、半轴弯曲或动平衡失准‌、平衡胶块移位或脱落。这些都会破坏动力传递平稳性导致提速时抖动。

    确认为半轴问题后，建议‌更换原厂规格半轴总成‌，避免使用劣质副厂件。更换时建议同时悬挂部件‌，防止其他老化部件叠加影响。更换后要做一次四轮定位，确保行驶稳定性。
爬坡时抖动
    进口润滑油|车辆爬坡需要高扭矩，这种工况下如果涡轮增压器出现故障，会导致动力输出不线性，在加速爬坡时会感觉“肉”、产生动力跟不上的“顿挫”感。

    增压器的问题包括：叶轮积碳或损坏‌影响进气效率，导致发动机燃烧不充分，进而引发抖动；泄压阀故障造成的增压压力异常波动，影响发动机稳定运行；若机油供应不足或冷却不良，会导致轴承磨损甚至涡轮卡死，引发严重抖动。

    因此，当辆爬坡时感受到车辆抖动，结合动力输出乏力的情况，‌涡轮增压器是首要排查的部件之一‌。‌
刹车时出现抖动
    刹车抖动主要是刹车盘表面不平或径向跳动量过大引起的。长时间点刹、材质耐热性不佳、刹车片老化损坏或质量差磨损刹车盘等等都会引起盘面不平，另外刹车泵回位不良也会引起刹车盘的单边磨损。

    刹车盘不平的处理需根据磨损程度选择打磨修复或更换新盘。轻度磨损（深度≤2mm）可采用专业车床打磨修复；重度磨损深度≥2mm、裂纹或变形就必须更换新盘了。

    以上这些汽车抖动故障，都是我们用车当中比较常见的，如果大家在用车当中呢，还遇到一些其它的问题，及时到修理厂或4S店检修，毕竟行车安全是第一位的。