德国机油代理|增压技术已成为发动机提升动力和燃油效率的重要手段。目前，最常见的有涡轮增压和机械增压两种增压方式。但在实际应用中各大车企最多使用的是涡轮增压而不是机械增压，原因是什么呢？两者又有什么区别呢？

涡轮增压

    德国机油|涡轮增压技术是利用发动机废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力，这样发动机在进气门开启期间，可以获得更高密度和更大流量的空气，以提高发动机输出功率和转矩。同时，发动机都会在增压器压端出口后管道加装一个中冷器，用来降低被压缩空气温度，以进一步提高空气密度，同时改善发动机燃烧，降低排放和油耗。

机械增压

    机油代理|机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压的目的。机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。

    装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称作“超级增压器(Supercharger)”；涡轮增压发明了之后为了做好区分，涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。后来，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。

涡轮增压的优势

1，高压力比

    涡轮增压能够在较小的尺寸下实现高压力比，这意味着它能够为发动机提供更多的空气，使燃油更充分地燃烧，从而提高燃油效率。

2，成本低

    涡轮增压系统的制造成本相对较低，尤其是与机械增压相比。这使得它在中低端汽车市场中更受欢迎。

3，体积小

    涡轮增压器体积小，可以轻松集成到发动机舱内，使得发动机整体结构更为紧凑。

4，应用广泛

    涡轮增压技术适用于多种类型的发动机，无论是自然吸气还是强制进气发动机，都能通过涡轮增压实现良好的效果。

机械增压的局限性

    虽然机械增压在任何工况下都能提供即时的增压响应，完全不依赖于排气温度和压力，也不会产生极端的高温，但是机械增压还是存在一定的局限性。

1，高成本

    机械增压系统的制造成本相对较高，这限制了它在中低端汽车市场中的应用。

2，不紧凑

    由于机械增压器需要使用皮带或链条从曲轴获得动力，因此其体积相对较大，不利于紧凑型发动机的设计。

3，特定应用

    机械增压更适合于特定类型的发动机和用途，如大排量发动机、大型货车、重型机械等。

    所以，尽管机械增压有其独特的优点和应用范围，但在中低端汽车市场和追求高性能与燃油效率的市场中，涡轮增压无疑是更多车企最优先的选择。