德国进口机油代理|汽车刹车系统的日常保养，有一项就是刹车油的水分检测。如果刹车油含水量超标，会导致刹车油的沸点降低，在高强度制动时刹车油会沸腾，影响汽车正常的制动能力。很多朋友会有疑问：汽车的刹车系统是密封的，这水是从哪儿进入刹车油里的呢？

    德国进口机油|我们先了解下刹车油，中小型汽车的刹车（制动）系统由刹车片、刹车盘、刹车卡钳、助力泵以及刹车油等组成。其中，刹车油也叫作制动液，其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。因为所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。所以，液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

常用的刹车油有三种类型：

1，蓖麻油-醇型:由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成。

2，合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

3，矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

下面来说说，水分进入刹车油的渠道

    第一，就是刹车油盒上面的加油口盖。在这个加油口盖上，有一个通气孔，作用是平衡刹车油盒内与外界的气压。外界的空气通过这个小孔进入到刹车油盒内，空气中水分就会被刹车油吸收，从而导致刹车油含水量增高。在一些空气湿度很高的地区，刹车油中的水分主要是通过这个渠道进入的。

    第二，是通过刹车分泵进入的。大家的疑点也是在这，刹车分泵是完全密封的，并且密封强度非常高，即使高压力的刹车，油都不会漏出，水怎么会进入呢？刹车分泵的确是完全密封的，在正常情况下即使把它放在水中，水也进不去。但是刹车分泵在工作过程中，在解除刹车的瞬间，刹车分泵内部会产生一定的负压，如果车辆此时恰好行驶在涉水路段，就会把一部分水分吸入刹车分泵中。

     德国机油代理|刹车分泵中的水分对刹车系统影响是最大的，因为刹车油在制动系统中的循环速度是非常慢的，这些水分会长时间积存在刹车分泵中，不单会降低刹车油的沸点，也会导致刹车分泵活塞的锈蚀。所以，如果车辆经常涉水行驶，或者一些地区雨季过长。即使从刹车油盒检测刹车油没有变质，但是刹车分泵中的刹车油已经变质了。最好的解决办法就是把刹车分泵中的刹车油放掉，然后再加入新的刹车油。

如何检测含水量？

    进口机油代理|刹车油中的含水量可以使用专用的刹车油水分测量仪来测量，它的准确性还是比较高的。如果刹车油含水量超过3%，我们就建议更换；如果刹车油含水量超过5%，那就必须更换了。

    一般车辆行驶一年左右，刹车油可能吸入了大约2%的水；运行18个月左右，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。当然，这个时间周期与当地的气候条件有关，气候干燥的地区，刹车油使用五六年甚至十年也是有的；而气候潮湿的地区，刹车油可能一年就变质了。

    总之，汽车刹车油是车辆制动系统中主要的一部分，它的正常运行对驾驶安全至关重要。所以，定期检测及更换刹车油是保障行车安全和延长制动系统寿命的重要措施之一。