综合来讲，机油的粘度性能表现，主要看低温环境冷启动的动力粘度，热车阶段、高温高剪切环境的动力粘度。“100度运动粘度”匹配不同发动机的油膜厚度、“HTHS”对高温高剪切时油膜强度的要求、“闪点”反应高温稳定性等等，至于低温，机油低温粘度，是指低温启动时的动力粘度，低温动力粘度是多级机油在低温、高剪切速率下所测得的内摩擦力大小的量度，在同一低温条件下，测得的粘度值越小，机油冷启动的性能越好。
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    SAE（美国汽车工程师学会）为了规范机油低温粘度，制定了机油0W在-35℃，5W在-30℃，10W在-25℃，15W在-20℃，20W在-15℃的粘度值范围，“W”前面数值越小发动机在低温时更容易启动。由于全合成基础油的低温流动性好，同样低温粘度标号的机油，全合成机油适应低温环境能力更强，所以该温度并不是代表所有机油适用的极限气温。
机油的低温性能表现
    倾点是指机油在低温环境下能够流动时的最低温度，以℃表示。夏季机油从30度左右到达最佳工作温度100度，再从冬季-30度左右到达同样的100度工作温度，机油粘度在这中间要经历很多变化，发动机也要承受严峻的考验。夏季，引擎启动后曲轴甩动起来是正常液态的机油，机油泵也可以迅速导入油液立刻通过机滤、管路达到各润滑点，往复循环达到最佳润滑温度100度。

进口润滑油厂家批发代理|润滑油的倾点是什么
    相反，当零下30度左右的寒冷天气，机油流动性变差，在启动车辆的一瞬间，阻力肯定比平时大很多，润滑出现了真空期，同时机油管路中阻力也变大，容易引起机油泵故障，机油不能及时补给，各机件之间处于干磨状态。这也就是发动机正常磨损的80%来自于低温启动的冷磨状态。这种干磨状态在反反复复很次之后，油温才会慢慢爬升到最佳工作温度“100度”，往好了说是磨损，重则会拉伤引擎。
    为防止不必要的磨损发生，于是因机油的使用环境温度不同就有了对机油“倾点”的要求。