细心的车主都会发现这样一个问题，在所有的润滑油品牌当中进口产品价格较国产的产品价格贵上一些，当然一分价钱一分货，实实在在的说，国产机油就是比进口机油要差一些的，具体差在哪里？首先原料的级别没有国外品牌用的好，其次是我们国内的国家标准与国外相比要更宽泛一些。
进口润滑油厂商联系方式
    进口品牌它用的这些原料，相对来说会比较好一点，决定机油技术的，基本上是两个部分，机油里面一个叫基础油，一个叫添加剂。基础油和添加剂都是进口的，进口品牌的基础油基本上采购是韩国、新加坡、台湾、日本，这种炼化厂精细加工过来的；添加剂基本上是四大添加剂公司：润英联、雅富顿、路博润、奥伦奈直接买过来的。
    海关总署的数据，2017年1月到10月，美孚进口了37.75万吨的基础油，壳牌25.58万吨，BP包括嘉实多进口了7.5万吨。销量你可以看到美孚、壳牌、嘉实多这么排，原料进口过来之后，国内把它调配起来，就有点可口可乐的意思。
国产机油与进口机油究竟存在多少差距
    国内品牌其实也是用进口原料的，我们国内不一定自己搞的出这种东西来，同样是海关总署的数据2017年1月到10月，中石化进口了6.06万吨的基础油，中石油进口了4.46万吨。我们国内的炼化厂，自主生产的大部分基础油的粘度指标其实是过低的，高粘度的产量不够，品质也没有达到调配的需要，添加剂原料也是类似的情况。
    简单的讲，国产机油用的原料基本上都是进口的，那怎么就会不一样，难道就是营销费用吗？不是的，技术积累上有区别。都用进口原料的，那就是比谁这个味道调得好了，百事可乐和可口可乐也要拼一拼，我们娃哈哈还出过可乐对不对？
进口润滑油厂商联系方式|国产机油与进口机油究竟存在多少差距
    针对中国路况，也是会使用特殊配比的这种添加剂，更适合我们国内的国情，那具体也是有很多理由的，我就不讲了。那么不一样也好，其它什么也好，在我自己个人的观点来看，就和我们的后防撞钢梁道理是一样的，就是标准没跟上。

    行业标准高，德国金引擎润滑油所执行的行业标准为ACEA（欧洲汽车制造商协会）远远高于国内目前所执行的API（美国石油协会），仅满足ＡＰＩ标准的产品在德国是不允许销售的。在德国的车辆运行环境对机油的要求高，德国高速是免费的并且不限速，这就使得机油处于长期高温高剪切力的作用下，对油膜强度要求非常高（合成基础油）。德国的柴油轿车保有量比汽油轿车多，所以我们的机油必须是柴（轻载５吨以下）汽通用的。金引擎润滑油在德国的换油周期最短为15000公里，并且换油时添加剂含量不能低于新油时的50%（添加剂含量远高于行业标准）