1934年美国人F.W.Sullivan等合成了聚a-烯烃，在此同时，德国人H.Zorn也发现了与Sullivan相同的制备合成烃的方法，从1939年开始，德国人利用石蜡裂解所得的a-烯烃生产聚a-烯烃润滑油。

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    在1935年左右，美国康宁玻璃厂研究了有机硅聚合物的制备方法，得到了性能突出的线性和铰链聚合产品。随后，道康宁公司做了进一步研究，采用格氏反应，在1946年通用电气公司用直接合成法生产硅油。
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    在1949年至1953年间，壳牌公司研究了有机磷化合物作为合成润滑油和液压油的可能性，找到了芳基磷酸酯可作为难燃液压液，先用于民用飞机，后用于工业液压设备和海军舰船上。
为了研制原子弹．在二战中美国发展氟油，用于六氟化铀气体扩散的润滑。随后前苏联亦开展了氟油的研究工作。到60年代，氟油的制备技术一直处于绝密状态。 
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    在70年代以前，由于合成润滑油的产量小、价格高，主要在军工部门应用。进入70年代后，由于能源危机和汽车等民用工业的技术进步，出现了一些特殊润滑问题，使合成油找到了更广阔的应用场合，特别是应用在工业上。到80年代末，全世界合成润滑油的总产量达到13.6万吨/年，到2004年已经超过100万吨。合成润滑油需求量的迅速增长主要有以下几方面的因素：首先是高科技的发展对润滑剂的要求更苛刻，机械设备的体积缩小、负荷增加、精密度提高、使用寿命延长、要求润滑油用量少，同时能耐高、低温、重负荷、长寿命。其次，由于资源短缺，普遍要求节能。合成润滑油可利用动植物油及其它化工原料制备，扩大了原料来源，而且合成润滑油用量少、蒸发量小，补加量少、寿命长，最终可减少用量，达到了节约能源的目的。再一方面，新世纪对环境保护的要求更高、更全面。矿物油不能生物降解，而酯类合成油、低分子的聚a-烯烃油及聚乙二醇都有很好的生物降解性能，可以满足新世纪的环保要求。