进口润滑油品牌|发动机为何会烧瓦、抱轴等

    维修保养是保持发动机性能，延长其使用寿命的有效手段。可是在实际操作过程中，车主和维修人员的一些错误做法只能是影响了发动机的正常使用。接下来大伙一同看一下这些说法。
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    首先是千万不要将机油只加不换；许多车主都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，可是呢，却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，进而加速各机件的磨损。在正常情况下，机油的损耗并不大，但是却很容易污染，进而变失去了润滑油本身的作用。还有，即使更换机油，可是有些车主由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
发动机为何会烧瓦、抱轴等
    千万不要水箱开锅时骤加冷水；发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应立马停下车来，使发动机冷却下来。车主朋友们千万不要将水箱开锅骤加冷水否则容易引起发动机烧瓦、抱轴！司机忌水箱开锅骤加冷水否则容易引起发动机烧瓦、抱轴。
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    千万别不检查柱塞行程余量；在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。因此，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。