德国进口润滑油代理|发动机“集成缸盖”技术又叫缸盖集成排气歧管技术，这是一种将排气歧管直接集成在气缸盖内部的先进发动机设计。这项技术并非将整个缸盖集成到发动机上（因为缸盖本就是发动机的核心部件），而是对排气路径进行创新整合，带来了多项显著优势。

‌显著缩短热车时间，减少冷启动磨损‌

    德国润滑油代理|在冷车启动时，气缸盖内的高温排气能直接、快速地加热发动机冷却液，使发动机更快达到最佳工作温度。这不仅让车内暖风来得更快，提升了舒适性，更重要的是，能有效减少发动机在冷启动阶段的磨损，延长发动机寿命。‌一般情况下，发动机水温达到70度，发动机就可以达到正常工况了。我们以大众1.8TFSI发动机为例：二代需要5分钟，使用集成缸盖技术的三代1.8TFSI，只用3分20秒。

减轻发动机重量，优化车辆重心‌

    进口润滑油代理|通过将排气歧管与缸盖一体化设计，省去了独立的排气歧管及其连接部件，可使发动机减重约 ‌3000至5000克‌。重量的降低有助于降低整车重心，从而提升车辆在行驶中的稳定性、操控性和驾驶舒适性，尤其是在转弯时能减少侧倾。

提升涡轮增压发动机性能，减少涡轮迟滞‌
    缩短废气路径‌：集成设计大幅缩短了废气从气缸到涡轮增压器的流动路径，使废气能以更快的速度和更高的能量推动涡轮，显著‌减轻涡轮迟滞‌，让油门响应更迅捷，动力输出更线性。‌

‌优化热管理‌

    在发动机高负荷运行时，缸盖内的冷却液可以对高温废气进行冷却，降低废气温度。这使得涡轮增压器可以承受更高的增压值，从而‌提升发动机的动力输出和效率‌。‌

暖风快
    进口润滑油|北方的朋友冬天开车都有个苦恼，就是暖风给的太慢，开了四五分钟后，暖风的风机才开始吹风，而且也不太热，等车内温度差不多了，也到目的地了。“集成缸盖”技术可以让你获得暖风的时间缩短30-40%。
给其他部件带动升温

    我们知道，冷机启动后，很多部件需要发动机的热量来带动升温。在天气寒冷时，变速箱也有冷保护设置，尤其是CVT变速器的冷保护更是严重。变速箱有个热交换器，就是利用发动机的冷却液来交换热量，冷启动后可以用来升温，变速器油过热时，又通过冷却液给变速器降温。所以，发动机水温上升的快，变速器的冷保护解除的就快。集成缸盖的技术优势就体现出来了。

    综上所述，缸盖集成排气歧管技术通过精妙的热管理和轻量化设计，全面提升了发动机的响应速度、动力性能和驾驶体验，已成为现代涡轮增压发动机的主流技术之一。‌