德国进口润滑油代理|目前，普遍使用的机油规格标准体系：一是美国石油协会API级别；二是欧洲汽车制造商协会ACEA标准。关于API与ACEA机油标准哪个更高，不能简单地用“高低”来评判，因为它们是基于不同地区、不同技术路线和侧重点制定的认证体系，更准确的说法是‌各有侧重，适用于不同的车辆需求‌。

    ‌德国润滑油代理|API（美国石油协会）‌：更强调‌基础性能的通用性与兼容性‌。它的标准（如SP、SN）是全球市场广泛采用的“及格线”，确保机油在抗磨损、抗氧化、清洁等方面达到基本要求，尤其适合美系、日系、韩系等经济型车型的日常使用需求。

‌    进口润滑油代理|ACEA（欧洲汽车制造商协会）‌：标准更为‌严苛和精细‌，特别针对欧系车的高性能发动机和复杂的后处理系统（如DPF/GPF颗粒捕捉器）进行优化。它对机油的‌高温抗氧化稳定性、剪切力稳定性、低灰分（低SAPS）环保性能‌有更高要求，以确保发动机与排放系统的长期兼容性。

    API的高标准是可以向下覆盖的，也就是说API SP级别是可以覆盖比它低的所有级别，不管你的车是需要使用API SN还是API SM，使用SP的机油都是没有问题的。
    而ACEA的标准是不行的，它的每一个标准都代表一款机油的特性，没有高低之分，所以它的大部分标准是不能互相替代的，所以各位车主在通过ACEA标准选用机油时候一定要准确知道自己的车到底适用ACEA标准中的哪一个。
    进口润滑油|ACEA的分类更细致（如A/B、C、E系列），测试项目更贴近欧洲车严苛的使用工况（如高速巡航、频繁启停）。而API的体系相对简洁，更注重全球范围内的广泛适用性。‌

    对于‌带颗粒捕捉器（GPF/DPF）的现代欧系车‌，使用符合ACEA C系列标准的机油是‌强制性要求‌，否则可能导致后处理系统堵塞，影响车辆正常运行。从这个角度看，ACEA标准对特定车型是“更高”且“必需”的。‌

‌    如果你开的是奔驰、宝马、奥迪、大众等欧系车‌：‌ACEA标准‌是更合适、更“高要求”的选择，它能为你的发动机和精密的排放系统提供更精准的保护。‌

‌    如果你开的是丰田、本田、福特、雪佛兰等美系或日系车‌：‌API标准‌（如SP）已经能够提供充分、可靠的保护，且市场选择更广泛。‌

    搞懂API和ACEA的根本目的还是要选一款适合自己爱车的机油。其实大部分车主对API级别相对比较了解，应用的也较普遍。不过，由于车型在逐渐增多，日系、韩系、包括国产车型的发动机油规格比较接近美国标准。但对于欧系车而言，ACEA的标准更为重要。