进口润滑油厂家金引擎|大家都知道CVT变速箱的连续可变速比有助于整车的经济性和排放，所以CVT变速箱被广泛应用于日系车。而现在纵观德系车阵营，CVT基本看不到，基本都用AT与双离合变速箱，原因是什么呢？

先说奥迪和大众

    进口润滑油厂家|其实在2016年以前，A4L和A6L奥迪两大销量支柱都在广泛使用CVT无极变速箱，奥迪的CVT有自己专属的名字“Multitronic”，号称最优秀的CVT，因为采用罕见的链条传动（CVT多为钢带传动）、多片湿式离合器起步，能够承受更大扭矩的同时，还能提供平滑的加速体验与较低的油耗‌。但是2016年以后，奥迪就全面抛弃了Multitronic无级变速箱，改用来自于大众公司得DSG 7速双离合。

    进口润滑油|奥迪抛弃CVT原因有很多，首先Multitronic虽然是当时最优秀的CVT之一，但仍然无法完全克服CVT的基本物理特性所带来的限制。特别是当它与扭矩强大但动力输出不够线性的涡轮增压发动机或柴油发动机匹配时，问题可能会变得更加严重。

    另外，CVT一直被视为低端、低成本的变速箱类型。很多消费者对像奥迪这种豪车品牌使用CVT技术的变速箱难以接受，奥迪为了顾及品牌形象，加上自家大众双离合技术的不断成熟和进步，奥迪最终决定放弃CVT。

大众带动了变速箱的变革

    大众集团为了摆脱爱信和采埃孚两大变速箱巨头的制约，开始推出双离合变速箱，带动了整个变速箱产业的变革。虽然初期投放针对大众双离合的投诉不断，但是大众已没有回头路，还好现在的双离合技术已经愈发成熟，很多用户的接受度也有所提升，致使双离合变速箱大量涌入市场，相关技术也得到了极大地提升与普及，无论干式还是湿式，让我们国产车也有了自主研发双离合的能力。

    鉴于现在双离合变速箱换挡速度快、传动效率高、可靠性等方面的优势，完全可以满足大众旗下豪华运动品牌对运动性能需求，还能实现更好的燃油经济性，这是CVT给予不了的。

宝马

    宝马没有自己的变速箱技术，但是宝马与采埃孚有着密切的关系，那就是宝马的大股东--低调的“匡特家族”也是采埃孚的股东之一。明摆着的关系，采埃孚所有的新技术与新产品都会率先给宝马使用，宝马也成为搭载采埃孚AT变速箱最多的汽车品牌，宝马广泛采用的ZF 8AT可谓是经典中的经典，竖起了行业的标杆。

    进口润滑油厂家|宝马不使用CVT变速箱主要是由于CVT的技术限制和宝马自身的技术选择所致。宝马更倾向于使用经过验证且性能稳定的8AT变速箱，以确保其车型的高性能和可靠性。

奔驰

    奔驰作为豪华汽车品牌，其技术定位和品牌定位决定了其更倾向于使用高性能、高可靠性的变速箱。奔驰有自己的变速箱，其研发能力在BBA里是最强的，任各路豪强拼的“腥风血雨”，奔驰始终坚持着自我。像自家研发“稳如老狗”的9AT，9AT变速箱早在2013年奔驰就已经发布，目前主要应用于中高端产品。

    奔驰也自己研发了8速湿式双离合8G-DCT，这款变速器目前主要应用在奔驰GLA、GLB和CLA等高配车型上，与1.3T和2.0T发动机匹配，提供了强劲的动力输出和出色的驾驶体验‌。另外，奔驰入门的低配车型采用从格特拉克采购的7挡湿式双离合。和宝马一样，奔驰更注重驾驶体验和车辆性能，CVT不符合他们的定位。

    综上所述，德系车对技术的信心和研发的决心，是弃用CVT的主要原因。CVT作为一种以舒适性和节能为主打的技术，的确更符合实用家用车的需求。反过来，德系车消费者更希望得到的是动力的爆发和更高的驾驶精度，这也是CVT难以在德系车上找到一席之地的原因之一。