德国进口润滑油|2023年8月，ACEA（欧洲汽车制造商协会）颁布了一个最新的燃油发动机机油标准-C7，目的为最大限度地减少车辆的耗油量和排放量。

    德国润滑油|近两年ACEA通过对轻负荷汽车调查，0W-16粘度级别的机油既适用于汽油发动机，也适用于柴油发动机，这也促使了在 C6-21 性能级别基础上创建了 C7-23 机油标准。

    我们都知道，21年推出的C6标准，主要针对0W-20粘度制定，C6在预防低速早燃、链条磨损、涡轮防沉积以及燃油经济性上都有一定提升。

    进口润滑油|而最新的C7对比C6，其最主要的差别就是高温高剪切（HTHS），C5和C6高温高剪切数值在2.6-2.9之间，C7是2.3-2.6之间，从参数对比看，可以简单理解为这就是欧标的0W-16粘度机油。其目标是在 JASO FE M366 测试中达到 0.3% 的燃油经济性。

    短短几年，从0W-20到0W-16，当下的欧洲汽车制造商，其发动机机油粘度也在逐步下降，说明16粘度在欧洲应经很常见了，而C7对比美标、日标颁布已经晚很久了，美标早就有了GF-6B、日系更是0W-16的鼻祖，也有自己的标准。

    总之，随着欧盟最近提出绿色环保倡议，发动机油在提高燃油经济性和减少二氧化碳排放方面发挥着举足轻重的作用。ACEA制定符合车辆硬件和润滑油技术要求的规范的重要性。这确保了顶级润滑油在市场上的广泛供应。