德国进口机油代理|电影《速度与激情》里，经常能看到赛车压榨到极限导致发动机爆缸的情景。什么是爆缸？乍一听，很多朋友理解为发动机是不是爆炸了？现在的汽车发动机是非常安全的，绝对不会发生爆炸。那发动机“爆缸”的原因又是什么呢？

    德国进口机油|发动机“爆缸”是指活塞与气缸套卡死不动的故障。

    德国机油代理|汽车发动机，全称-“四冲程水冷往复活塞式发动机”，活塞在气缸中上下往复运动，完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，并通过连杆把动力传递给曲轴，驱动曲轴旋转，把动力向外输出。在这个过程中，活塞与气缸起到至关重要的作用，它们也是发动机中最大的运动摩擦副，是发动机最核心的机构。

   进口机油代理| 活塞与气缸套之间大约有0.05~0.1mm的间隙，不同的发动机这个数值略有不同，一般铸铁气缸体匹配铝合金活塞会略大一些，铝合金气缸体匹配铝合金活塞会略小一些。这个参数是冷车时的数据，发动机达到正常工作温度时，这个间隙会缩小至0.02~0.05mm左右。

爆缸的过程

    上文说了，活塞与气缸壁的间隙是非常小的，这么小的摩擦空间是建立在发动机散热良好的前提下。如果发动机散热不好、长时间高负荷运转，那么活塞的温度就会急剧上升，发生较大的膨胀变形，而气缸体膨胀量没有活塞大，因此活塞与气缸套之间的间隙就会消失，二者从间隙配合变成了过盈配合。

    活塞在飞轮惯性力的作用下，仍然保持上下往复运动，与气缸壁之间发生严重的摩擦，生成大量的热，使活塞表面与气缸内壁表面金属熔化，并熔接在一起，然后又撕裂。此时活塞与气缸套表面完全破损，摩擦副完全被破坏，由此产生巨大的阻力迫使发动机停止运转，高温使活塞与气缸套熔接在一起，发动机完全不能工作了。

爆缸的原因

1，发动机高温

    发动机散热效果差，导致发动机的工作温度超过了原设计所能承受的温度。当发动机温度过高时，活塞会膨胀卡在缸内，从而导致发动机爆缸。

2，点火正时调整不准确

    发动机的进排气系统与点火时间的调整不准确造成时间上出现错误，也是造成发动机爆缸的一个原因。

3，润滑不足

    机油质量不佳或机油循环不畅都会影响润滑效果，导致散热问题，进而可能引发爆缸。

4，发动机负荷过高

    由于对发动机的过度使用，导致发动机工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生。

    爆缸是一种严重的机械故障，发动机完全丧失工作能力，必须拆解大修才能修复。如果汽车在高速行驶中发生爆缸事故，甚至会导致汽车失控，是非常危险的发动机故障之一。所以我们在日常使用中，一定要注意冷却系统的保养、按时更换高品质机油，来保证发动机良好的散热能力，如果发动机温度过高必须停机检查，决不可带故障运行。