德国品牌机油批发|双增压发动机是一种先进的发动机技术，这种精密的机械装置是动力、响应速度和燃油效率的有力结合，下面就来剖析一下双增压发动机的特点和优势。

    德国品牌机油|双增压发动机分为：涡轮增压器+机械增压器与双涡轮增压器两种。

一，机械增压+涡轮增压

    德国机油批发|涡轮增压器的工作原理是利用发动机燃烧后产生的高温高压废气，来推动涡轮增压器上的涡轮高速旋转，然后涡轮带动同轴上的泵轮（压气机）高速转动，把数量更多、压力更高、流速更快的空气送入发动机，与此同时再向发动机中喷入更多的燃油参与燃烧，这样就可以大幅度的提高发动机的功率和扭矩，发动机的性能得以提升。

    机油批发|机械增压与涡轮增压相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。机械增压器采用皮带驱动的特性，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是完全同步的。

    涡轮增压器在发动机转速较低时，由于排出的废气量较少，涡轮转速较低，同轴上的泵轮转速也不高，增压作用不明显甚至不增压；当发动机转速上升到一定程度时，涡轮增压作用突然增强，发动机动力突然上升，这就造成了“涡轮迟滞”的现象。这是涡轮增压发动机最主要的缺点之一。

    而机械增压与涡轮增压的优缺点正好相反，所以，汽车工程师开发出了涡轮增压器+机械增压器的混合式双增压发动机，形成优势互补。在低速时机械增压器起主要作用，在中高速时涡轮增压器起主要作用，涡轮迟滞现象基本杜绝，从而保证发动机在低速、中速和高速时都能有较好的性能。

    这种规格的发动机价格昂贵，一般只搭载在性能车型及高端车型上，像高尔夫GTI，高端SUV路虎揽胜。

二，双涡轮增压

    双涡轮增压发动机是一种配备两个涡轮增压器以提高性能的引擎。双涡轮并联配置，平行连接到发动机的排气系统，其中一个涡轮增压器通常较小，设计用于在较低转速时快速增压，以解决涡轮迟滞问题，第二个涡轮增压器较大，在转速较高时启动，随着发动机转速的升高而提供更强的动力。

    双涡轮增压系统采用废气门来调节流入涡轮增压器的废气，这些废气门可控制增压压力，防止发动机过度增压，此外，双涡轮增压系统通常还集成了中冷器，以便在压缩空气进入发动机之前对其进行冷却，冷却后的空气密度更大，可改善燃烧并提高功率。

    双涡轮增压基本应用于大排量发动机，如V6、V8、V12，由于排气管分置于发动机两侧，双涡轮更方便设计与安装。

    非常多的豪华车辆引擎使用双增压技术，这样可提高动力的响应速度，而且动力输出更加线性。但增压发动机在工作状态下温度很高，发动机内部零件磨损相对较大。如果没有性能更好的机油来润滑发动机，会造成涡轮异常磨损或严重结焦，严重时甚至会损坏增压器。

    所以，双增压发动机包括单涡轮增压发动机，最好使用全合成机油，全合成机油可以减少发动机内部部件的磨损，延长发动机的时候寿命。

    全合成机油基础油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分了形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此油质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，适合高性能发动机使用。