进口机油代理|换机油的时机非常重要，无论是汽车厂家，还是机油厂家的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的换油周期。但如果车辆使用场景恶劣的话，就需要缩短换油里程。

驾驶环境

    机油代理|比如经常跑工地的车辆，这样的环境灰尘大，穿过滤清器的微小颗粒物就更多。这种情况下，适当缩短换油周期，且在换油周期内经常清理一下空气滤清器。

空滤与机滤质量一般

    使用质量差的空滤和机滤会让机油寿命缩短，很多车辆保养非常注重机油的品质，甚至有的车主不惜花高价买油，往往忽视空滤与机滤的质量，感觉能用就行。

    进口机油|颗粒物是产生油泥的主要原因之一，油泥最主要的来源是发动机的活塞在不断的往复做功过程中，燃烧室的气体以及灰尘通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入了曲轴箱。窜气中含有各类未燃烧的产物，灰尘金属氧化物等等，进入曲轴箱箱后与机油混合，随着进一步的氧化形成润滑油酸性不溶物，再与其他固体和水气粘合在一起，最终形成了油泥。

    空气滤清器及机油滤清器是过滤不下30微米以下的颗粒物的，这还是指质量达标的产品。如果是质量差些的，过滤效果就会更差。所以，双滤一定要选质量好的。如果使用价格低廉的双滤，就要提前更换被污染的机油。

寒冷地区短途行驶对机油影响最大

    冬季寒冷地区，发动机燃烧做功时的高压气体会有小部分从气缸壁与活塞的间隙中进入到机体下部，遇到低温的金属物，就会凝结为水与机油混合，也就是机油乳化现象。发动机要长时间工作后大部分水分会被蒸发出来，这个时间大约1小时左右。大部分上班族的车辆，经常是发动机水温刚达到正常，很快就到目的地了。这样升温期间产生的水汽无法得到蒸发，机油乳化状况就会越来越严重。

    发动机在低温时，燃油雾化效果本来就差，混合气遇到处于低温的机体时容易凝结为液态，也叫湿壁现象，它会顺气缸壁与活塞的间隙流到油底壳中的机油中，使机油产生燃油稀释现象。尤其是缸内直喷的发动机湿壁现象会更严重。汽油与机油可以互溶，所以部分汽油就会与机油完全溶解不容易被蒸发，会造成机油粘度降低。

驾驶习惯、劣质燃油

    经常高负荷的用车也会加速机油的老化。高负荷是指大油门急加速、重载、爬坡等。劣质燃油的硫含量高，会使机油酸化很快。酸化是机油品质劣化的杀手，容易产生油泥、生成积碳、影响添加剂性能等等。

    如果您的爱车符合以上这几种情况，建议把机油更换里程降低20-30%，通过缩短换油里程的方式，确保发动机的正常运行。