德国进口机油厂家招商|积碳主要是由于燃油燃烧不完全，或者汽油中的石蜡胶体燃烧不完全在进排气系统和燃烧室等部位产生的一些沉积物，这些沉积物粘在零件的表面，很难清除，会对发动机正常运行产生一定影响，如：抖动，油耗高，噪音大，动力弱，烧机油等。

发动机哪些部位容易形成积碳？

    德国机油厂家|发动机上能够形成积碳的部位特别多，比如节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环等。

一，节气门积碳

    进口机油厂家|节气门积碳过多会影节气门的开度和闭合，会造成加速无力、发动机抖动等问题。

    节气门最常见的清洗方法就是拆洗，利用化油器清洗剂擦洗节气门，效果比较好。

    德国机油招商|有的车辆清洗后一定要复位节气门开度，不然可能造成报警灯报警，因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位的话其实跟没清洗是一样的，所以要到专业汽修单位进行清洗操作。

二，进气系统积碳

    进口机油招商|自吸发动机节气门、进气歧管、进气门容易形成积碳；直喷发气门处形成胶质及积碳较多。进气系统积碳过多会出现加速不畅，油耗飙升的情况。

三，燃烧室积碳

    燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁等，这些部件直接和燃烧气体接触，所以产生的积碳也很顽固。

四，活塞环积碳

    活塞环积碳主要指的是第三道油环，油环的主要作用就是刮油布油，所以它的上面始终布满了机油。这些机油在活塞高温作用下，会慢慢地结焦、固化，最终形成了积碳。积碳过多会抱死油环，失去弹性，也会缩小甚至堵塞回油孔，导致机油消耗过大。

    总之，发动机工作产生积碳及油污等是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。