德国进口机油代理|汽车发动机是一部精密的机器，它究竟有多精密，可能会超出你的想象。毫米只是道开胃菜。

    发动机整体构造可以分为曲柄连杆机构、配气机构，润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统和起动系统。

发动机缸体

    德国机油代理|缸体作为发动机的基础件，是各零部件的安装基础，所以对它的加工精度及位置精度有严格的要求。

    气缸体上端面平面度误差，要求在10cm长度上不得超过0.05mm，整个端面平面度误差不得超过0.15mm；气缸盖下端面平面度误差，在0cm长度上不得超过0.03mm，整个端面平面度误

差不得超过0.10mm。

    德国进口机油|直列四缸发动机四个气缸轴线之间必须平行，平行度误差不得超过0.02mm，四个气缸轴线与曲轴轴线之间必须垂直，垂直度误差不得超过0.01mm。此外，气缸体的前后端面与曲轴轴线的垂直度、两个端面之间的平行度等也都有严格的要求，一般都在0.02mm以下。尺寸精度都是非常高的。

曲轴

    曲轴是发动机上最重要的轴类部件，它是一个细长、曲折的部件，各主轴颈必须在同一直线上，同轴度误差不得超过0.05mm；连杆轴颈与主轴颈之间必须平行，不得弯曲、扭曲；各主轴颈、连杆轴颈的圆度误差不得超过0.02mm，圆柱度误差不得超过0.01mm，磨损量不得超过0.05mm，与主轴瓦、连杆瓦的配合间隙一般在0.04~0.08mm之间。

凸轮轴

    凸轮轴一端被正时皮带或者正时链条驱动，轴上的各凸轮驱动气门运动，很容易发生弯曲、扭曲以及凸轮磨损。一般要求凸轮轴的径向圆跳动不得超过0.04mm，凸轮磨损量不得超过0.4mm，凸轮基圆圆柱度误差不得超过0.015mm。凸轮轴扭曲角度不得超过0.5°，否则会导致配气相位的变化，凸轮磨损量过大会导致气门开度不足，进气过少、排气不畅等。

配气机构

    气门与气门座之间是研磨密封的，即使是渗透性极好的汽油都无法从这里渗透出去；气门与气门导管之间的间隙只有0.05mm左右，与气门油封之间紧密贴合；气门间隙一般在0.2~0.5mm之间。

    此外，发动机上各旋转部件还需要有高精度的平衡，比如曲轴、凸轮轴、飞轮、皮带轮、离合器组件等。一般要求这些零部件动平衡和静平衡都是完美的，动平衡一般要求在10g.cm以下。高速运动部件还有重量差限制，比如多缸发动机的活塞连杆组，要求各气缸重量差不得超过10克，否则会导致发动机运转不平衡、抖动严重等。

    进口机油代理|以上这些都是通用数据，不同车型发动机参数略有不同，大体都在这个范围之内。通过数据不难看出，发动机的制造精度是非常高的，一般都是以零点零几毫米来计算。同样，精密的加工制造过程需要精度较高的加工设备、合理的加工工艺以及优良的材料。所以，发动机工艺的高低决定了发动机性能及质量的好坏。