是什么由于发动机的气缸中，缸体和活塞之间是不可能做到绝对的密封，他们之间是由一层很薄的机油隔开，从而达到活塞在气缸中顺畅运动的功能。因此在汽车发动机工作的时候，不可避免的会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油。这就是所谓的“机油消耗”。
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    什么是“烧机油”？
    既然大家知道了什么是“机油消耗”，那么“烧机油”就很好理解了，就是机油消耗量超过了一定的标准即称之为“烧机油”。在这里小编要请大家注意，这个标准不是恒定的，就算在国外也没有一个统一的规定，因为汽车品牌太多、发动机型号也千奇百怪，因此每种型号之间的标准是有差距的。
车辆烧机油的原因是什么
    烧机油主要原因
    发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：
    1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
    2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
    3、机油加注量过多所引起的烧机油。
    4、涡轮增压器漏油。
    5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
    烧机油所产生的后果
    发动机如果存在烧机油故障，不但会导致发动机因缺机油而润滑不良，另外还会引起氧传感器过早损坏，使三元催化器堵塞，并导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果。所以，对于烧机油问题不可小视！
进口润滑油厂家MOTORGOLD|车辆烧机油的原因是什么
    如何辨别车子存在烧机油的问题呢？以下推荐三种方式：

    第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

    第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
    第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。