很多车主在为爱车保养时都会存在这样的疑惑，全合成润滑油究竟有什么优点，较高的价格还有那么多人推崇。
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    全合成润滑油的基础油里只含有PAO（Poly Alpha Olefin)聚a烯烃或酯类合成物, 这种润滑油才被称为全合成机油(fully synthetic)，才是真正的化学合成机油，提取原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力很强，很多特性比矿物油高很多。
全合成机油的优越性能有哪些
    在市场上标记有EHVI和VHVI的这类所谓加氢裂变油（矿物油加工而来），它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII)，多被机油厂商标注为：合成技术机油、全合成机油，这只是一种性能接近于PAO全合成油的一种半合成机油。在2000年之前，只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者维权机构“Better Business Bureau”，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的机油上印有“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“Ful    lSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。导致很多人就认为：“这就是全合成机油！”其实不是的。

    全合成润滑油特点有一下：1，低温性能好，PAO不含蜡成分，倾点低，一般在-40度左右，比同粘度的矿物基础油具有良好的低温流动性。2，PAO热氧化稳定性较矿物油好，相对于矿物油具有较高的闪点和较低的挥发性。3，粘温性更为优异，PAO粘度指数高，在140以上，PAO作为基础油，在调高粘度机油时，不需要加较多的黏度指数改进剂。4，在工作温度高于100℃时仍然保持较高的粘度指数,油膜不会被破坏，能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。
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    低温方面：相对于半合成机油，由于全合成机油的粘度指数高，在低温流动性上要好很多，在冬季，同样的粘度，全合成要比半合成、矿物油更快启动车辆，机油到达各润滑点更快，减少冷启动时的磨损。
    高温表现：全合成机油使用的温度范围更广，抗氧化能力和高温稳定性强，换油期限也更长，在一年或10000公里以上二者先到为准；HTHS（高温高剪切粘度）普遍较高，高温保护好。同样的油膜要求，全合成机油可用较低的黏度就可达到较高的油膜强度，而半合成、矿物机油就需要使用相对全合成机油“更高”的黏度才可达到同样的油膜效果。