目前我们市面上使用的润滑可以分为五个种类：第一类油属于低档矿物油、第二类油属于中档矿物油、第三类油属于精练矿物油、第四类油属于PAO全合成、 第五类油酯基全合成（也就是经常说到的脂类润滑油）,是属于航天级别用油。那么基础油也是可以分为五类的，因为润滑油的分类就是基于调配时所使用的基础油类别进行分类的。
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    第一类，传统溶剂精炼矿物油；   第二类，加氢裂解矿物油； 
    以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千种不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，终究无法将其中不良的物质、杂质去除殆尽。
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    第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡，三类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上宣扬的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosityindex）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。
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    第四类，聚α－烯烃（PAO）是埃克森美孚公司专利技术，提取来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础油液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并通过在人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。 
    第五类，除去以上四类基础油以外的基础油，一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的，当然造价成本也是最高的。