想要提高燃油的经济性，首先要弄明白汽车省油与润滑油的关系。省油的根本因素是通过减少发动机运行时的内部工作部件间摩擦阻力。提高动力输出、减少内部的动力损耗。
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    因为润滑油是由基础油和添加剂组成的，所以减少阻力也要从基础油和添加剂两个方面来想办法：

    第一是方面是基础油，基础油越稀油膜就会越薄，自然阻力就越小，但是要为发动机提高足够的保护的需要足够的油膜强度，所以只有合成基础油甚至是全合成基础油才能够在相同的油膜强度条件下提供出较薄的油膜厚度又能拥有较为强劲的润滑油油膜强度，这样比较下来半合成合成润滑油或者全合成润滑油就要比矿物润滑油油省油，最能够节省燃油的就是全合成润滑油。

如何选择省油的机油
    第二方面是润滑油中的添加剂，可以通过使用添加了摩擦改进剂的润滑油来减少摩擦阻力从而达到省油的目的，摩擦阻力减小了发动机内部损耗的功就会减少，动力输出就会提高。
综上所述如果从省油的角度考虑，在适合自己车辆的前提下选择粘度对应但较小的润滑油；相同粘度下选择合成润滑油、全合成润滑油；都是合成油或者全合成润滑油的前提下选择含有摩擦改进剂的润滑油。不过润滑油所能提供的燃油节省是有限的，全合成基础油和添加剂两方面的综合作用下能提供5%的燃油节省就已经是非常可观的成果了。粘度越大，磨擦件表面油品的内磨擦阻力也大，动力损失增加，发动机的热负荷和机械负荷也相应增大，中高档发动机润滑油的润滑性均是通过在润滑油中加入油性添加剂和极压剂加以解决，研究表明，润滑油100℃粘度降1m㎡/s（厘沲），可节约燃料1.5%，使用粘度小的润滑油还可减少燃料消耗。
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    较薄的油膜同时具有超强的油膜强度这一业界难题，金引擎钛金-宝驰5W30全合成润滑油通过独特的高科技配方得到完美解决，用30的低粘度调和出高于标准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高温高剪切粘度（HTHS≥3.65）确保了涡轮增压及高功率自然吸气发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损。
    结合全合成基础油优越的流动性与独特的降噪低摩技术大大减少了发动机运转时的阻力提升了功率和扭矩，得到强劲动力的同时减少了燃油消耗、降低发动机噪音。金引擎独有的“金油膜”技术，采用了含纳米金属颗粒的油膜分子，它会在引擎内部形成一层金油膜，提供优异的密封性，保证压缩比正常持久，使燃油充分燃烧提高燃油经济性，优秀的品质同时得到了ACEA:A3/B4的规格认证和ILSAC：GF-5的节能认证。
    德国原装进口独有的5升包装（桶身采用软塑可降解环保材料及金引擎特有的双层翻页多国家语言说明贴，目前国内还没有此印刷技术。），完全满足大排量发动机的用油需求，解决广大车主的后顾之忧。