进口润滑油厂家招商|因为发动机冷却系统并非绝对密封的，高温下防冻液经膨胀壶盖呼吸阀微量逸散，加上防冻液本身的化学组分消耗、微量挥发，长期积累后就会存在一定的消耗。如果按一年来计算，防冻液的正常消耗是多少？消耗超出正常值又是哪里出问题了呢？

正常的消耗程度
    进口润滑油|防冻液在不更换的情况下，1年损耗约为总量的10%-36%‌（约0.5-2升车型而定）是正常的。
消耗异常

    防冻液1年的损耗超出36%属于不正常现象，多由泄漏或内部窜液导致。

外部泄漏

    比如水管、水管接口、水泵、散热水箱、暖风水箱等部位出现渗漏。外漏通常可以通过肉眼观察检查出漏点，本身防冻液有颜色（绿色、红色）方便观察。另外一种方式是对散热系统加压测试检查出漏点，然后针对性地进行维修与更换即可。

内部窜液
    进口润滑油厂家|若防冻液一直在消耗又找不到漏点，肯定是出现内部窜液的情况。气缸垫老化损坏、机油或变速箱油散热器损坏是窜液的主要原因。

气缸垫老化：气缸垫老化损坏会导致冷却液进入油道或者燃烧室。如果观察到机油乳化，就是油道混入防冻液了。要是尾气出现异常白烟，这就说明进入燃烧室的冷却液参与燃烧了。这就可以断定气缸垫的问题了。在处理此故障时，需要进行发动机维修，更换气缸垫等损坏的零部件。

机油或变速箱油散热器损坏：机油与变速箱油通过冷却系统中流经的冷却液进行散热，而散热器上通常又连接有油道与水道。如果散热器内部腐蚀穿透或者散热器密封垫损坏，则会导致冷却液进入机油或变速箱油内部。在处理此故障时，通常先将损坏的零部件更换或修复，再对污染零部件进行清洗，最后将以前的油水更换掉。

如何正确补充防冻液
1，发动机熄火后至少等待30分钟至2小时，待发动机温度降至安全范围再打开储液罐盖，热车时高温高压液体会喷溅造成烫伤。‌‌‌

2，防冻液加多少没有固定统一值‌，最靠谱的方法是看膨胀水箱上的刻度线，‌液面保持在MIN（最低）和MAX（最高）刻度之间‌最合适。

3，分两次加更稳妥，第一次静态加到中间位置，车辆启动行驶一段后再检查液位是否下降，不足再补充至MAX线以下。

    综合以上，防冻液减少尽快补充即可，如果液位下降较多，低于最低刻度标准。可能是出现了泄露，还是需要尽快到专业的维修厂进行维修。另外，在选择防冻液时，需要考虑其冰点与沸点，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。