柴油瑞风M4 1.9T,夏季在上海保养用ci-4 5w-30的冬季机油会对发动机，涡轮
日期：2018-07-23 15:34:17 / 人气：2111
"首先，涡轮增压发动机保养一定要使用全合成机油，原因很简单就是耐高温。其次再说说你问的问题，原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度。
夏季到了，对于车主来说，夏季也是汽车保养的一个重要季节。天气炎热，有这么一种说法，就是夏季要使用粘度（黏度）大一点的机油，这个说法正确吗？
润滑油在温度升高时，粘度会降低，油变稀。温度降低时，润滑油的粘度会增大，油变的粘稠，流动性减弱。过去的机油粘度标号为单级，例如SAE10W、SAE30等。在冬季，由于温度较低，就使用粘度较小的机油，保证较好的流动性。而夏天就不存在冷启动问题，就使用粘度大一点的机油。这种根据动机和夏季来使用不同粘度的机油，主要是因为过去的机油技术导致的。
随着机油技术的进步，出现了多级油，例如SAE0W-40，SAE5W-30，W后边的数字是发动机工作温度下测得的机油粘度，一般是在100℃时测定的，这个温度被认为是发动机工作时的温度，也就是发动机工作时要求的粘度。发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，如果使用5W40，机油较粘稠，润滑响应过慢，会加大启动时所受磨损，高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大。
夏季到了，对于车主来说，夏季也是汽车保养的一个重要季节。天气炎热，有这么一种说法，就是夏季要使用粘度（黏度）大一点的机油，这个说法正确吗？
润滑油在温度升高时，粘度会降低，油变稀。温度降低时，润滑油的粘度会增大，油变的粘稠，流动性减弱。过去的机油粘度标号为单级，例如SAE10W、SAE30等。在冬季，由于温度较低，就使用粘度较小的机油，保证较好的流动性。而夏天就不存在冷启动问题，就使用粘度大一点的机油。这种根据动机和夏季来使用不同粘度的机油，主要是因为过去的机油技术导致的。
随着机油技术的进步，出现了多级油，例如SAE0W-40，SAE5W-30，W后边的数字是发动机工作温度下测得的机油粘度，一般是在100℃时测定的，这个温度被认为是发动机工作时的温度，也就是发动机工作时要求的粘度。发动机在充分热起来之后的温度在冬季和夏季是差不多的，都在90-100℃左右，那么如果你的车的原厂推荐机油粘度在冬季是5W-30，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油，如果使用5W40，机油较粘稠，润滑响应过慢，会加大启动时所受磨损，高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大。
作者：admin
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