德国进口机油代理|奔驰、宝马、奥迪中，使用双离合变速箱（DCT）的车型主要集中在横置平台的入门级或紧凑型车，且多为7速湿式双离合；奥迪是唯一全系主力车型普遍采用双离合的品牌，而奔驰与宝马仅在特定入门车型上搭载。

奥迪
    如今奥迪除高端与高配车型仍搭载采埃孚的AT变速箱外，主流车型都是使用大众的7挡湿式双离合。奥迪之所以搭载双离合，主要是大众集团没有掌握AT变速箱的核心技术，只能依赖与外购爱信和采埃孚的变速箱。

    德国机油代理|大众集团为了摆脱爱信和采埃孚的技术束缚，着手研发双离合变速箱，而大众这个举措引领了变速箱行业的革新。大众率先推出了DQ500和DQ380两款横置双离合变速箱，尽管早期针对双离合变速箱的故障投诉比比皆是，但大众也是在摸爬滚打中，使得双离合技术已日渐成熟，用户的接受度也在逐渐提高。

    随后，奥迪进一步拓展，推出了适用于纵置平台的DL382双离合变速箱，也稳固了在双离合技术领域的领先地位。现在奥迪的双离合在质量、性能、平顺性等方面表现都不错，那使用比AT成本更低的变速箱就很正常了。
宝马

    咱们先不说宝马与采埃孚股东之间的密切关系，采埃孚的8AT确实是行业内的经典之作换挡逻辑清晰、响应速度快，可以说是与宝马的发动机匹配得天衣无缝，完美支撑起了宝马运动豪华的品牌形象。而这款8AT一直是宝马中高端车型的标准配置。

    后来，为了适应市场变化和成本控制的需求，宝马在一些入门级的像1系、2系、X1的前驱车型，开始采用来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。即便是入门车型宝马的选择依然是强调传动效率和响应速度的双离合变速箱，更好的巩固了宝马运动豪华的品牌形象，就是不给平顺见长的CVT一丝机会。
奔驰

    进口机油代理|奔驰一直是行业大佬般的存在，是始终坚持自我立场的汽车品牌，变速箱的开发能力堪称佼佼者，奔驰不仅有自主研发的9AT，而且也有自主的8速双离合变速箱。奔驰的8G-DCT不仅具备横置和纵置的灵活性，还拥有体积紧凑、质量轻便以及高扭矩承受能力等显著优点。

    和宝马的策略类似，为了降低成本和燃油经济性，奔驰的入门车型（A级‌、‌GLA、GLB）除采用自主研发的8速湿式双离合变速箱，同样外购格特拉克的7速湿式双离合变速箱。包括性能版本的GLA和GLB35 AMG，已率先搭载了8速湿式双离合变速箱。

    总之，双离合变速箱经过20多年的发展，其可靠性已接近部分AT自动变速箱，同时在节油性能和环保方面具有明显优势。况且已被众多豪华品牌广泛采用，这也推动了我国自主汽车品牌使用与研发双离合的信心。当然了BBA选择双离合变速箱也是顺应市场趋势的明智选择。