德国机油代理|自动变速箱的S挡怎么用?
日期:2024-07-22 13:33:49 / 人气:98
德国机油代理|在一些自动挡车上,除了常见的P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)外,我们还可以看到一些比较少见的定位。这其中以S档最为普遍,在很多中档和高档车上S档都成了必不可少的档位。那么S档究竟是干啥用的?平时我们又应该如何运用好S挡?
德国机油|D(Drive):前进挡,用在一般道路行驶。S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写),许多自动档汽车都配有S档,一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。
机油代理|D档和S档其实都是相同的前进档位 ,没有齿轮比的变化,只是电子程序的变化,所以不用担心变速箱损坏(D档到S档的过程,和D档到RPN档都是完全不同的)。一般情况D到S要按排挡锁,不用松油门不用刹车;S到D直接推就行,不用松油不用刹车。
S档使用误区
1、起步时用s档不合适。对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费速度提升。
2、高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。
其实“S”是“Sport”的缩写,切换到此档位时,车辆就进入了“运动模式 ”。在运动模式下变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。
一般情况下,S档通常应用于爬坡和超车。但是,S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节,会让变速箱在短时间内负荷增大,温度随之升高、磨损加剧、油耗增高。
其实,S档下车的悬架会比变得更加硬朗,转弯侧倾缩小,刹车灵敏度降低,所以乘坐舒适性会有所损失。但是相对应的,S档的高转速可以帮助发动机清除积碳,从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。
作者:admin
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