德国进口机油代理|德国生产的机油养护品也处于领先水平，这与欧盟的严格把控是分不开的。

一，严格执行ACEA标准

    德国进口机油|德国汽车，其设计基本上是在欧洲完成的，所以机油要参照欧洲的润滑油规范来研发生产，欧洲汽车制造商协会(ACEA)是欧洲润滑油性能标准的核心机构，ACEA定期发布一系列润滑油性能标准。ACEA标准使得德国机油制造商能够确保他们的产品与最新的发动机技术相匹配。

    另外，严格欧盟法规规定：仅仅符合API（美国石油协会）标准的机油在欧盟区域内禁止销售。

二，换油周期更长

    德国机油代理|在我国5000公里换机油已是常态，而在德国15000公里的换油周期是很常见的，最高的还有25000-30000公里。一是德国的机油生产成本较高；另一个是汽车制造商推荐的不同，如果有汽车装有机油寿命电子监测系统，那么换油周期还会增加几百公里。这就需要一款能够在整个换油周期防止磨损和沉积物形成的高性能机油。

三，环保节能

    欧盟对二氧化碳和一氧化碳的排放保持着比其他地区更严格的标准。各大汽车制造商也是竭尽所能在保持动力输出的条件下，降低排量、装上增压器、优化排放系统。

    进口机油代理|常规机油配方中的硫酸盐灰分、磷和硫(统称为SAPS)，会降低排放系统的效率和寿命。因此，德国研发的机油SAPS含量通常都处在较低的水平，并以优质的基础油原料来保证油膜强度的稳定，保护引擎的高效能运转。

四，严格的主机厂认证规范

德国几大车厂各自发动机技术及要求不一样，旗下机油认证也有各自不同的侧重点。比如同样是0W-20机油，大众要求符合VW508 00/509 00标准，宝马是LL-17FE+，奔驰是MB229.71。

但是从整体性能和专业方面，通过主流车厂级别认证的机油，其质量等级均高于API。所以，德国生产的机油如果想在市场竞争中生存，满足严格的主机厂机油认证是必不可少的。

综上，德国机油性能标准往往更加严格，这就需要更先进的机油合成技术。如果你是德系车主，建议按照用户手册的要求，使用具备相应认证的德国厂家机油。