高端进口全合成机油|什么样的机油是高端机油
日期：2018-05-11 13:48:12 / 人气：1193
从机油本质上理解，机油粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好,油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。由此可见，低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。而所谓高档产品都可以理解为矛盾体的统一，比如舒适与操控，动力与噪音等。
高端进口全合成机油
简言之，润滑能力强而且低温流动性好的机油就是高档机油，近年来，随着发动机制造工艺的不断发展，发动机零部件的精密度也不断提升，各大润滑油厂商都在开发更低粘度的高润滑性能的发动机油，比如5W-30全合成机油。在非竞技类润滑产品中，机油低粘度化发展趋势已很明显。
什么样的机油是高端机油
目前，5W-30成为主流销售型号，同样处于主流SAE粘度的5W-40、10W-40和15W-40的在售款型也仍然不少。根据资料显示，德国大众公司坚持全系发动机的装车油规格TL-52167和它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W-40，这说明装载有更早期设计的发动机的老款车型仍然大量在使用这一型号的机油。
机油的粘度取决于基础油，基础油粘度越小，油膜越薄，自然阻力越小，但是要为发动机提供足够的保护，需要较高的油膜强度，只有全合成基础油才能在相同的油膜强度的条件下提供较薄的油膜厚度，自然全合成油就会比矿物油要省油。
添加剂方面可以使用摩擦改进剂来减少摩擦阻力，结合全合成基础油的双重作用，从而达到省油的效果。
从全合成机油的稳定性上来说，也是发动机省油的重要原因，在同样的车况与工况下，全合成机油的挥发性是要比矿物油低很多，而矿物机油在长时间高温状态下比较容易老化，油的粘度会下降，会出现机油过度消耗的情况，就是我们所说的烧机油，汽缸整体密封性下降，燃油燃烧不完全，动力会下降，这会导致车主加大油门，来弥补动力的缺失，油耗自然上升，全合成机油高温下很难氧化变质，保证油压稳定，燃油燃烧更充分，发动机的工况也更好，可以更省一点油的。
总之，全合成机油，除了为车辆节省燃油之外，车辆的整体加速、冷启动保护、高温耐用性，都得到了提升。无论是从养车成本的角度，还是从延长车辆健康状况的角度，更好的全合成机油，是广大车友非常不错的选择。
高端进口全合成机油
简言之，润滑能力强而且低温流动性好的机油就是高档机油，近年来，随着发动机制造工艺的不断发展，发动机零部件的精密度也不断提升，各大润滑油厂商都在开发更低粘度的高润滑性能的发动机油，比如5W-30全合成机油。在非竞技类润滑产品中，机油低粘度化发展趋势已很明显。
什么样的机油是高端机油
目前，5W-30成为主流销售型号，同样处于主流SAE粘度的5W-40、10W-40和15W-40的在售款型也仍然不少。根据资料显示，德国大众公司坚持全系发动机的装车油规格TL-52167和它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W-40，这说明装载有更早期设计的发动机的老款车型仍然大量在使用这一型号的机油。
机油的粘度取决于基础油，基础油粘度越小，油膜越薄，自然阻力越小，但是要为发动机提供足够的保护，需要较高的油膜强度，只有全合成基础油才能在相同的油膜强度的条件下提供较薄的油膜厚度，自然全合成油就会比矿物油要省油。
添加剂方面可以使用摩擦改进剂来减少摩擦阻力，结合全合成基础油的双重作用，从而达到省油的效果。
从全合成机油的稳定性上来说，也是发动机省油的重要原因，在同样的车况与工况下，全合成机油的挥发性是要比矿物油低很多，而矿物机油在长时间高温状态下比较容易老化，油的粘度会下降，会出现机油过度消耗的情况，就是我们所说的烧机油，汽缸整体密封性下降，燃油燃烧不完全，动力会下降，这会导致车主加大油门，来弥补动力的缺失，油耗自然上升，全合成机油高温下很难氧化变质，保证油压稳定，燃油燃烧更充分，发动机的工况也更好，可以更省一点油的。
高端进口全合成机油|什么样的机油是高端机油
总之，全合成机油，除了为车辆节省燃油之外，车辆的整体加速、冷启动保护、高温耐用性，都得到了提升。无论是从养车成本的角度，还是从延长车辆健康状况的角度，更好的全合成机油，是广大车友非常不错的选择。
作者：admin
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