柴油发动机的动力好，燃烧率更高也较省油，但柴油发动机的保养方式不能参考汽油发动机来进行，今天“变形金刚5”上映，在感受机械震撼的同时，给刚刚接触柴机油、对柴机油选购、使用、更换感兴趣的卡友们一些经验的分享。

首先，我们了解一下柴油机油的性能要求：

1，柴油引擎热负荷高于汽油引擎，热载荷较高的柴油发动机活塞环槽的温度由高到低分为200℃、200℃-250℃、250℃以上三档，所以对柴机油的高温性能、抗氧化性要求苛刻。

柴油在气缸内燃烧示意图

2，柴油硫含量高，易生成沉积物，硫燃烧后生成的酸，增加活塞环和缸套的腐蚀和磨损，要求机油有较高的碱值来中和酸。

3，烟火，柴油燃烧比汽油会产生更多的烟火，尤其在发动机的活塞区域能形成过多的积碳，因此柴机油中的清净分散剂含量高于汽油机油。

柴机油的标号？

在机油的外包装上都会有SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，W前面的数字越小，意味着机油可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。

W后面的数字是代表机油高温粘度，数值越大说明在高温下的油膜越厚。像SAE40、SAE50这样只有一组数值的称为单级机油，不能在寒冷的冬季使用。SAE15W40、SAE5W40这样多级机油，应用环境范围更广。

重点说说柴机油级别分类，主要有美国API与欧洲ACEA两大体系：

1，API目前较为常见的柴机油有CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4（4代表四冲程柴油发动机）等级，CJ为最高等级。

2，ACEA将柴机油质量标准分为两类：B类，轻负荷（小型柴油车）柴油机油，常见有：

B3，适用于延长换油周期、在苛刻条件下运转的高强度轿车和货车柴油发动机。

B4，适用于轿车和小型货车直喷式柴油机，适用于B3油品的应用范围。

B5，适用于延长换油周期的轿车、货车柴油发动机，强调持久性。

          E类，为重柴柴机油标准，发展到2007年主要分为E2，E4，E6，E7规格，E7为较高标准，代表着油品稳定, 级数持久不变，提供活塞洁净及缸壁抛光有效的控制，优异的磨损控制，油烟处理及润滑稳定性。推荐用于高效柴油引擎符合欧I,欧II, 欧 III, 欧 IV 及欧V排放废气要求和严苛的运转。

ACEA柴油机油标准较高，因为欧洲柴油发动机乘用车保有量较大,欧洲的柴油机油具有更抗磨更清洁的特点，还是那句话“没有最好只有更好”。

如何选择柴机油？

在国内超载严重、路况复杂、某些道路沙化严重，在机油的使用中应注意以下几点：

1，选用粘度适中的机油,如15W-40、10W-40这种多级别机油，同时质量级别上要选用较高的，这样新车磨合时发动机使用效果好，寿命长，低温高温适应更好。

2，切记不要因为养车成本而使用劣质机油，劣质油中并不具备高端油的一些性能，而这些性能又是高强度柴油发动机不可或缺的，劣质机油不仅不会减少发动机的维护费用，反而会缩短寿命。

3，国内的柴机油其含有大量的硫化物，最选用高碱值的柴机油，来中和由于燃料中的硫燃烧所产生的酸性物质，减少发动机部件的腐蚀。

柴机油推荐：

德国原装进口金引擎钛金全能15W40合成润滑油，专门针对混合型车队设计，同时满足奔驰轿车及重柴标准，采用优质合成基础油与添加剂，换油里程更长，在抗烟灰能力、清净积碳能力、中和酸性物质上有着卓越的表现。

金引擎特有的含纳米金属颗粒的油膜分子会在发动机内部形成一层金油膜，保证油压稳定，使压缩比正常持久，提升发动机动力和扭力，保证燃油充分燃烧，节能又环保，有效降低运营成本。独特的低摩降噪技术，减少了发动机的震动，降低噪音。

基于ACEA E7生产标准，得到了德国曼牌、德国道依茨、沃尔沃、雷诺、美国麦克、等重型柴油发动机厂家OEM认证。

      总之，柴油车辆是城市发展的重要组成部分，承担着物流运输、客运安全、工程建设的重担，选择好的机油保养，对维护车辆的健康非常重要。友情提醒，禁止超载及疲劳驾驶，为了家人，不要因为一时的利益而酿成不必要的悲剧。