德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

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    油膜强度就是油膜的一种很重要的属性，具有抵抗压力不破裂，并能保持足够油膜厚度，从而防止磨擦面直接接触的能力，油膜强度有一个参数，叫“HTHS”。这个参数是油液在150℃时候通过测试得到的表观粘度，也就是动力粘度，因为HTHS正是反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的润滑油的附着能力，与润滑油中所添加的油性剂或极性剂有关，所以把它理解为油膜强度。

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    我们先来看一下粘度的定义，粘度是流体的内部阻力，因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。因此，当发动机运转时，只有油膜不破才能保护好发动机；如果运转中油膜薄，油膜破裂，发动机会磨损。
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    其实，在满足HTHS要求的情况下选择机油的时候，对100度运动粘度也有要求——能低就别高，100度运动粘度主要用来描述除摩擦副外其余地方机油的状态，粘度低的话车子会感觉比较轻盈随之而来的就是动力性感觉上要好一些，同时燃油经济型也会有所帮助(即节省燃油)；
    在油膜厚度上，有人说机油越稠越好，这样油膜够厚，就能更好的保护发动机，这是一种认识上的误区，其实，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。
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    因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大；粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。