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关于机械增压涡轮的常识|佛山|德国机油招商
    随着发动机的转速越来越快，机械增压就吃不消了。机械增压在中低速的时候可以起到很高的压缩空气作用，但是发动机的转速快了之后，机械增压的转速跟不上，这个时候就需要断开机械增压。因此，专家们就安装了一个电磁阀，在发动机转速高的时候就让机械增压断开工作。因此，机械增压在高速的是偶，完全靠自然吸气工作了。不过，机械增压还是有很多好处的，比如不需要冷却系统为它服务，结构相对简单。而涡轮增压大家最为熟悉，通过废气驱动嘛，废气越多，转速越快，产生的动力就越强。涡轮增压主要安装在进去管道后面，空气经过压缩后再进入发动机。体积非常小，而且也不消耗发动机的功率，不过，在低速的时候，因为排气比较小，因此涡轮不能全面输出动力。这种情况被称之为“涡轮迟滞”

    涡轮增压原理很简单，就是利用排出的废气来推动涡轮，同时带动进气管道中的叶轮压缩空气。即便如此，但大多数的涡轮还是在2000转才能发挥全部扭矩，因此，2000转以内，乖乖的迟滞吧。另外，涡轮需要冷却和润滑，否则涡轮叶片就随时被烧坏，不过现在的工程师已经解决了这个问题，涡轮基本可以做到与发动机同寿命。