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压力传感器的检测方法|青岛|润滑油厂家电话
    进气歧管压力传感器又称进气增压压力传感器，应用于D型电子控制燃油喷射系统。它的作用是检测进气歧管内的压力变化，并将发动机进气歧管的进气压力转换为电信号。它与进气流量传感器的作用一样，是发动机控制单元（ECU）计算基本喷油量、确定最佳点火时间的重要参数。常用进气歧管压力传感器的种类很多，使用进气歧管压力传感器的汽车发动机，则不使用进气流量传感器。按传感器的结构与工作原理不同分类，进气歧管压力传感器有压敏电阻式、电容式、真空膜盒式等不同的形式。接下来学习半导体压敏电阻式进气压力传感器的构造、原理、检测方法。

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构造与原理。半导体压敏电阻式进气压力传感器的结构如下图所示。它是利用半导体的压阻效应制成的，主要由硅片、绝对真空泵、电路转换器（IC放大器）、底座和电极引线组成。由于半导体压敏电阻式进气压力传感器的线性度好，且具有结构尺寸小、精度高、响应特性好等优点，因此，在现代汽车发动机电子控制系统中已有较多的应用。
压力传感器的检测方法
半导体压敏电阻式进气压力传感器的工作原理，硅膜片一面通过真空室，一面承受来自进气歧管中气体的压力，在此气体压力的作用下，硅膜片会产生变形，且压力越大形变越大。硅膜片上应变电阻的阻值在此压应力的作用下就会发生变化，使传感器上以惠斯顿电桥方式连接的硅膜片应变电阻的平衡被打破。当电桥的输入端输入一定的电压或电流时，在电桥的输出端便可得到相应变化的信号电压或信号电流。因为此信号比较微弱，故采用了混合集成电路进行放大后输入给ECU。
压力传感器的检测方法|青岛|润滑油厂家电话
检测。检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V。如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。