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机油代理|海口|烧机油的原因及检测
    其实我们总说的“烧机油”是指机油进到了汽车发动机的燃烧室里面，和各种混合气体共同参加了燃烧。一般有汽车“烧机油”的这种情况的汽车其实都是有不同变化的尾气冒“蓝烟”症状，汽车机油消耗明显增加，所以车主在很短的时间里，由于发动机缺油，就不得不补加机油进去。

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    “烧机油”已经成为了很多车主们的心头痛，不仅仅说是因为造成汽车机油的浪费，主要还是因为对汽车的损害也大，动力也明显的下降，跑起来跟不上速度。“烧机油”会加重气缸与活塞的磨擦，而且还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低。
烧机油的原因及检修方法
    汽缸的密封性如果变差的话，就是造成烧机油的主要的原因，一般新车磨合没弄好或者是大修之后的车辆可能出现这样的频率会高一些。
机油代理|海口|烧机油的原因及检测
    第一点：如果车辆只是在启动时排气管冒蓝烟，那么就说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。
    第二点：如果排气管是在正常工作时冒蓝烟，那么就说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，还有可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的.
    第三点：如果除了排气管冒蓝烟，可能还会看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。