进口机油加盟|发动机油变质的过程发动机机油使用一段时期后就不可以再使用，这主要还是因为两方面的因素，第一个是油中积累了污染物；第二点是油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。这两大原因是直接引起油品质量变质，从而影响到它的润滑和冷却发动机部件的效率。

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首先是磨料；一般情况下进入机油中的磨料主要是因为道路灰尘和砂土及磨损的金属颗粒，所以应该很好地维护相关部件，使进入发动机的污染物最小，延长发动机的使用寿命。发动机正常磨损产生很小的金属颗粒，是会随着油循环。如果滤清器芯堵塞使旁通阀打开时，就无法控制循环油中的有害磨蚀颗粒，从而引起快速磨损。
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接着是燃烧副产物；

燃料燃烧会产生很多水蒸汽，从排气管排出。当发动机处于低温状态，比如发动机的启动和预热时，水蒸汽会凝结在汽缸壁上，而后进入到曲轴箱和机油内。这里水分会导致形成油泥，会使得部件生锈和腐蚀。燃烧过程也产生酸性物质，这些物质与水蒸汽相似，凝结在发动机的冷缸壁上，它们也能进入到曲轴箱内。这些酸性物质和水相结合，引起锈蚀和腐蚀。燃料不完全燃烧产生烟炱和炭以及其它沉积物。当发动机启动和预热以及富混合气时，这些不完全燃烧的产物增加。发动机轻负荷、低速运转会比高负荷运转产生更多的上述物质。

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最后就是燃料稀释当发动机启动和操作不正常时，没有燃烧的汽油会以液体形式附在气缸壁上。而且能渗漏过活塞环进入到曲轴箱，降低了机油的粘度。燃料稀释也降低了添加剂的性能，油膜强度降低，油耗增大。当发动机高温操作时，能使稀释的汽油蒸发掉，而不会引起多大问题。燃料稀释对于短途行驶的轿车是个问题，因为轿车很少有机会能使发动机充分热起来，稀释的燃料不能被蒸发掉。