德国润滑油工厂|分析造成机油压力过低的外部因素正常情况下，发动机在工作过程中，如果出现机油的压力低于0.2Mpa或随发动机转速变化而忽高忽低，甚至突然降至零位，这个时候应该马上停下车熄火查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。当发动机使用过程中，必须对机油的压力给予高度重视。

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    下面就研究一下机油压力过低的主要原因与解决方法：

    当机油油量不足如果机油油量不足，那么会使得机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。正常应该在每天上下班工作前检查油底壳中的油位，保证有足够的油量。

分析造成机油压力过低的外部因素:

    有可能是机油滤清器堵塞:如果机油是因为滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀直接就会被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。当安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，所以，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。应经常保持机油滤清器的清洁；正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35-0.45Mpa）；及时更换安全阀的弹簧或研磨钢珠与阀座的配合面，恢复其正常的工作性能。

德国润滑油工厂|分析造成机油压力过低的外部因素
    机油泵出的油量不足：如果机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都将会导致泵油量减少，并且造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至0.07-0.27mm。