德国润滑油厂家更优惠|发动机内部异响如何处理

    在平时的养车过程中，一定要注意检查活塞，因为活塞很容易就出现问题，其中比较常见的就活塞敲缸，这对发动机的健康是不利的，所以要及早的解决，还好我们可以通过检查来判断是否有敲缸的情况出现。

德国润滑油厂家更优惠
    可能是活塞同气缸壁的间隙过大。发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大也会造成敲缸。
发动机内部异响如何处理
    可以敲缸。敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。敲缸故障的现象
出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。
德国润滑油厂家更优惠|发动机内部异响如何处理
    怎样就出来了敲缸这个现象。连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。