首先“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧而产生的现象。“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

你的车子存在“烧机油”现象吗？快来自己检查一下吧！

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。可推断你的爱车存在“烧机油”现象。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，可推断你的爱车存在“烧机油”现象。

第三，加满机油，行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。

自德国  专注品质

德国金引擎润滑油，特有含纳米金属颗粒的油膜分子，会在发动机内部形成一层镀金油膜，在发动机启动瞬间，激活油膜分子，随着发动机工作温度的升高，油膜分子活性增强，对发动机的保护进一步提高，当发动机达到一定高温时，加强型油膜分子被激活，为发动机提供完美保护。当发动机停止运转时，镀金油膜仍牢牢的吸附在摩擦部件的表面，从而有效的抵御了冷启动磨损和冷车磨损，为发动机下一次启动提供及时、持续、有效的保护。