1、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；

2、气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室；

3、活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；

4、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管，被吸进燃烧室烧掉；

5、油封损坏，油路有渗漏现象；

6、发动机转速过高；

7、活塞环安装不正确；

8、添加了过多的机油；

9、使用了伪劣的机油滤清器；

10、基础油的闪点过低；

10、一般情况：粘度小的油比粘度大的油消耗大。