德国进口机油代理|奔驰重新采用直列六缸发动机，主要基于‌市场反馈、技术优化与品牌定位的综合调整‌，而非单一原因。

    德国机油代理|在宝马的诸多发动机中，直列6缸发动机无疑是其中最有名的。这几年奔驰也重新拾回直列6缸发动机-M256，在电动化的浪潮下继续发挥着余热。
    奔驰AMG在2022年推出的C 63 S E PERFORMANCE（搭载2.0T四缸插混）虽然性能数据亮眼（680马力），但其‌单薄的声浪和沉重的车身‌（超2.1吨）未能打动传统AMG粉丝。大量车迷对V8引擎的“灵魂”声浪和纯粹机械感念念不忘。由于C级平台空间有限，无法直接容纳V8引擎，因此‌搭载3.0升直列六缸发动机成为在性能、声浪和平台兼容性之间最理想的折中选择‌。它能提供比四缸更浑厚、更具辨识度的排气声浪，同时保持了高性能的水准。

    奔驰的M256系列3.0升直列六缸发动机并非全新研发，而是已在E 53、GLE 53等车型上得到充分验证，技术成熟可靠。该发动机采用‌90毫米缸间距设计‌，纵向空间比传统V8缩短25%，完美适配C级的发动机舱布局。‌

    此外，它可与‌P2布局的集成式电机‌（位于发动机与变速箱之间）高效结合，不仅提升了传动效率，也优化了车辆的重量分布和操控灵活性。‌
    原有的四缸插混系统因‌电池组自重较大、占用储物空间‌，在应对日益严格的全球排放法规时，其复杂性和成本效益受到质疑。‌相比之下，纯燃油或轻度混合动力的直列六缸架构在‌系统复杂度和成本控制‌上更具优势。‌同时，直列六缸发动机本身在平顺性上优于V6，且通过模块化设计，有助于降低研发和生产成本。‌

    进口机油代理|奔驰AMG正对其产品阵容进行大规模重构，旨在‌强化其高性能品牌的核心定位‌。‌放弃四缸，回归六缸，是向传统性能美学的妥协与回归，旨在‌提升客户满意度‌并重塑品牌魅力。‌这一调整也与AMG在CLE 63等车型上‌回归V8引擎‌的战略相呼应，共同构成了“V8回归高端车型，六缸重塑中型车”的新产品矩阵。‌

    总之，直列6缸引擎敏锐的反应速度、流畅的旋转质感和强劲的动力都是通过一代代发动机进化而来的。如今在新能源车的浪潮下，直列6缸发动机会发生什么的变化，是消失？还是与新能源并驾齐驱，也是值得期待。