德国机油代理|发动机在一个保养周期内（通常为5000至10000公里）的机油正常消耗量没有绝对统一的数值，它受车型、发动机类型、驾驶习惯和车辆新旧程度等多种因素影响。

机油是如何被消耗的？

一，气缸消耗

    德国机油|活塞在缸内往复运动时，机油会在气缸内壁上形成一层油膜，燃油在燃烧过程中产生的高温气体，会将少部分油膜燃烧掉。

二，气门消耗
    润滑进气门挺杆的机油，少部分会被吸入燃烧室被燃烧掉；同样，排气门挺杆的机油，少部分也会被高温的废气消耗掉。
三，机油蒸汽

    由于高温、氧化的作用，少量机油会变成机油油蒸气，机油蒸气会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室被消耗掉。

    一般情况下，每一千公里消耗0.3L以下的机油是正常的，超过这个数值就属于烧机油了。
    在‌5000公里‌的保养周期内，机油消耗量在‌0.5升至1.5升‌之间通常被视为正常。
    在‌10000公里‌的保养周期内，消耗‌1升至2升‌属于合理范围。
机油代理|如何控制机油过度消耗？
一，用对机油粘度
    一定按照厂家推荐的粘度标号使用机油，粘度过小或者过大，无法形成正确的油膜厚度，会加剧发动机的磨损。
二，按时更换机油

    按时更换机油可以确保发动机内部的清洁和润滑，如果超期使用机油，发动机会长期处于机油衰减的工作状态，发动机润滑不够会加快磨损。

三，机油量检查

    每行驶1000公里，检查油尺判断油量变化，如果机油量就到了最低标度及以下，那么很有可能是烧机油了，这时需要定量添加、及时检修。

    通过上面的介绍，相信大家对机油消耗有了一定的了解。发动机的机油消耗量与车辆的使用里程和年限密切相关，各类密封件性能下降，机油消耗会上升。所以平时多注意车辆保养，使用正规燃油及高品质润滑油，避免烧机油现象的出现。