进口润滑油代理加盟|变速箱的散热方式主要有风冷、水冷和油冷三种，不同类型的变速箱会根据其工作特性和设计需求，采用其中一种或多种方式组合使用。

    进口润滑油代理|变速箱内部的齿轮、离合器片等部件在高速运转和换挡时会相互摩擦，这部分机械能会转化为热能，使油液和金属部件温度急剧上升。持续的高温环境会加速密封件老化、变形，导致漏油，并对变速箱壳体及内部电子元件造成损害。有效的散热能显著延长变速箱的整体使用寿命。‌
风冷‌
    依靠车辆行驶时产生的气流流经变速箱外壳，将热量带走。这种方式结构简单、成本低，但散热效果受车速和环境温度影响较大，在低速行驶或拥堵路况下效率较低。‌
‌水冷‌

    通过冷却液在变速箱内部的循环通道中流动，吸收热量后流至散热器（常与发动机冷却系统相连或独立设置），再将热量散发到空气中。这种方式散热稳定、效率高，不受车速影响，常用于高性能或大功率车辆，但系统结构更复杂、成本较高。‌

‌油冷‌
    进口润滑油加盟|利用变速箱油本身作为散热介质，热油在循环过程中流经散热器（油冷器）进行冷却，冷却后的油再返回变速箱。这种方式不仅能有效散热，还能同时起到润滑和保护内部零件的作用，是自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）和CVT变速箱中常见的散热手段。‌
    AT变速箱通常采用油冷为主，通过散热器与发动机冷却液进行热交换（即油水热交换），部分车型还会结合风冷辅助。

    干式双离合依靠空气流动带走热量，也可以理解成风冷。干式双离合变速箱也会设置热量传感器与透气孔，干式双离合产生的热量、其实就是通过这个透气孔进行释放的；

    湿式双离合的双离合组被浸泡在ATF（自动变速箱油）之中，且湿进口润滑油|湿式双离合变速器会配备液压油循环泵，类似于AT变速器的散热理念；相比较之下湿式双离合的设计更为合理，对离合器可能产生的热量做到了针对的处理。

    变速箱的散热是一个系统工程，不仅依赖散热方式，还需配合良好的驾驶习惯和定期保养，如使用匹配的正品变速箱油并按时更换，以确保其长期稳定运行。