进口润滑油品牌金引擎|选择机油时优先考虑粘度，是因为粘度直接决定了机油在不同温度下能否为发动机提供有效、及时的润滑，是保障发动机性能、寿命和燃油经济性的‌最基础、最关键的指标‌。

    进口润滑油品牌|机油桶包装上，除了品牌logo，最醒目的就是机油粘度了，由此可见粘度的重要性。机油粘度等级分类是由SAE（美国汽车工程师协会）制定的。现在市场流通的都是多级四季通用机油，多级机油包含两个粘度等级，例如5W-30，5W是低温粘度；那30就是高温粘度。
确保低温顺利启动与快速润滑
    机油的低温粘度（如5W中的“5”）决定了它在寒冷环境下的流动性。数值越小，低温流动性越好。在冬季启动时，机油需要迅速流经发动机各部件，形成油膜。如果粘度过高，机油在低温下会变得过于粘稠，油泵难以泵送，导致发动机在启动瞬间因缺油而产生“干磨”，严重加剧磨损。‌

    例如，北方冬季多选用0W开头的机油，否则车辆可能启动困难。

保证高温下稳定润滑与油膜强度
    机油的高温粘度（如5W-30中的“30”）表示其在发动机正常工作温度（约100℃）下的粘稠程度。数值越高，油膜越厚，抗剪切能力越强，能更好地承受高负荷、高转速下的压力，防止金属部件直接接触。‌

    对于高负荷运转的涡轮增压发动机或老旧发动机（部件间隙增大），选择稍高粘度的机油，如5W-40而非5W-30，有助于改善密封性，减少烧机油现象。‌

粘度为什么不能乱用？
    首先，低温粘度如果选错，这里主要针对北方冬季寒冷地区，不仅影响发动机冷启动，还会增加磨损。
    高温粘度就更重要了，它是与油膜强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，有利于承受高负荷，粘度越大，附着于金属面的油膜也越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能，粘度大也能提高活塞在气缸中运动时的密封性。

    既然这样是不是粘度越高越好呢？从润滑和减磨角度来讲，是这样。但粘度越大机械运动的阻力越大，这样就会影响加速性以及增加油耗。

    进口润滑油|每款发动机在设计时，厂家都经过大量测试，确定了最理想的机油粘度范围，这会明确写在《车辆使用手册》中。‌新车、精密的涡轮增压发动机与高里程、部件磨损的老车，对机油粘度的要求截然不同。‌选择粘度，本质上是让机油的特性与发动机的性能相匹配。

‌    一般亚美系车习惯用20、30的低粘度，日系现在还有使用更低的8、16粘度机油的发动机。德系习惯用40高粘度的，但随着排放的法规越来越严格，现在的德系也开始采用20级别的低粘度机油。