进口润滑油厂家招商|很多老车后期都会多多少少出现烧机油的情况，排除机件故障的原因，这是因为磨损引起的。遇到磨损引起的烧机油我们该如何解决呢？

    进口润滑油厂家|这里提到的磨损主要是指，活塞环与气缸壁长时间摩擦导致缝隙变大，虽然它们之间有机油润滑保护，但是机油并不是万能的，尤其是冷启动启动的一瞬间是干摩擦的，加上大里程的往复运转，会导致机油在进行润滑的时候进入燃烧室，机油蒸汽参与燃烧，这也是为什么烧机油的车排气会出现蓝色烟雾。

    由于磨损引起的烧机油，我们就要从缝隙过大着手解决，减少机油参与燃烧。常见方法有两种：
一，发动机大修

    这也是很多汽车修理厂常用的方法，核心操作‌：拆解发动机，更换活塞环、气门油封等磨损部件，清理积碳，恢复密封性。若使用原厂配件（如大众改进型活塞环），可显著降低油耗，甚至达到5万公里不烧机油。

    但是发动机毕竟是精密且相对封闭的部件，拆解大修对发动机难免会出现损伤，很多发动机大修后虽然前期效果显著，但是也有大修过的车烧机油仍会复发，加上高昂的工时费及部件成本，所以很多烧机油的车主都不想大修。
二，增加机油粘度

    进口润滑油|这是个很节约成本的方法，通过加大机油粘度来增加油膜厚度，来增强密封性，理论上是可行的。但要选对机油，很多高粘度机油产品，就是纯粹通过增粘剂使机油粘度增高，而忽略机油的其他性能，尤其是冷却作用变差，而且随着添加剂的消耗，机油粘度也会衰减，只能提供短期的缓解效果，这无疑也会增加车主的保养成本。

    总之，车辆烧机油并不是绝症，找到烧机油的原因就有解决的办法，用好、用对机油也会防止或者减轻烧机油的情况。