德国进口机油代理|理论上来说，发动机排量越大，车辆的动力是越强的。在涡轮增压技术没有完全普及的汽车时代，车企之间玩的就是排量竞赛。但要深层研究，排量并非是动力的主要衡量指标，还有很多因素会影响汽车的动力。

    德国机油代理|发动机排量是指发动机所有气缸从上止点到下止点的容积总和，用升（L）来表示。具体来说，活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和即为发动机排量‌。
    发动机排量与动力的关系‌主要体现在排量越大，通常动力输出越强。因为排量大，发动机吸气多，燃烧燃料多，产生的动力就大，扭矩也大，加速性能就好。

    而在实际中，动力表现不仅仅取决于排量大小，更与发动机的技术含量、调校水平以及车辆的整体重量、风阻系数等因素息息相关。

    比如同为V12发动机的奔驰迈巴赫S级6.0L和劳斯莱斯的6.7T，迈巴赫马力612Ps，劳斯莱斯却只有571Ps，而同样的法拉利6.5L V12发动机却能达到800Ps的马力。这些区别就是上面提到的“发动机调校”。

    进口机油代理|内燃机有两种发动机的调教特性，一种是“大功率小扭矩”，主要通过拉高转速来弥补扭矩的不足，适用于性能车，如法拉利812最大扭矩转速达到了7000转，最大转速甚至可以破万，最大马力800Ps，最大扭矩却只有718Nm。

    另一种是“小功率大扭矩”，像劳斯莱斯、奔驰的V12，虽然马力比法拉利低很多，但是最大扭矩能达到900Nm，配合双涡轮增压技术，最大扭矩转速都没有超过2000转。
    同样的12缸发动机之所以有不同的调校就是车身重量的问题。法拉利812车重只有1.6吨，而劳斯莱斯基本在2.5吨以上，要想大型车辆不显得笨重，就需要牺牲动力提升扭矩，并且尽可能降低最大扭矩转速，这样才能让顶级车型拥有不错的提速能力。
涡轮增压技术

    涡轮增压器利用发动机排出的废气推动涡轮旋转，进而带动压气机压缩空气，使更多的空气进入气缸，实现更高效的燃烧。这样一来，即使发动机排量较小，也能输出媲美甚至超越大排量自然吸气发动机的马力。比如一些 1.5T、2.0T 的四缸涡轮增压发动机，在动力表现上完全不逊色于 2.5L、3.0L 的六缸自然吸气发动机，在城市道路和高速公路上都能提供充沛的动力。

能量转化技术

    从能量转化的角度来看，发动机在将燃油化学能转化为机械能的过程中，存在着能量损耗。即使是大排量发动机，如果其能量转化效率不高，也无法充分发挥排量的优势，输出理想的马力。而一些小排量发动机，通过优化设计和先进技术的应用，提高了能量转化效率，反而能在有限的排量下输出更大的马力。

    通过以上，排量与发动机马力之间存在着关联，但绝不是简单的线性关系。排量越大，发动机马力不一定就越大。在当今汽车技术日新月异的时代，各种新技术让发动机的性能表现更加多样化。加上环保法规的不断严格，现在同等级的汽车其实排量差别并不是很大，小排量成为主旋律，动力上更加依赖发动机所采用的技术、调校以及能量转化效率等多方面因素。