德国进口品牌润滑油加盟|发动机循环是指内燃机完成一次能量转换所经历的进气、压缩、做功、排气四个连续过程的总称，是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的核心工作流程。发动机循环按命名分为：奥托循环、阿特金森循环、米勒循环，如今随着可变进气正时系统的应用，很多发动机实现了双循环，那么双循环有哪些好处呢？

什么是“奥托循环”

    德国进口品牌润滑油|奥托循环是现代化汽车发动机的理论基础，是德国人尼古拉斯.奥托在十九世纪七十年代发明的。具体的循环方式是：1，进气-进气门打开、排气门关闭，吸入可燃混合气；2，压缩-进、排气门都关闭，将吸入的可燃混合气压缩；3，做功-进排气门都关闭，可燃混合气点火推动活塞下行做功；4，排气-排气门打开、进气门关闭，将燃烧后的废气排出。奥托玄幻压缩比与膨胀比相同，运转稳定性高。

“阿特金森”循环

    进口品牌润滑油|由于奥托循环在做功冲程的后期，气缸内废气仍保持着较高的压力和温度，但此时已开始排气冲程，导致部分能量被白白浪费，发动机热效率不高，这个问题直接影响发动机的燃油经济性。

    对此，英国工程师詹姆斯.阿特金森利用一套复杂的连杆机构，让活塞在做功冲程的行程比压缩冲程的行程更长，充分利用废气的能量，从而提高发动机的经济性。这就叫“阿特金森循环”。
“米勒”循环

    进口润滑油|米勒循环的灵感来自于阿特金森循环，因为阿特金森循环的机构复杂，在当时的技术能力下不能有效解决故障率过高的问题，因此并没有得到广泛应用。直到二十世纪四十年代美国工程师米勒对其进行了改造，改变进气门开启和关闭时刻的方法来实现虚拟的膨胀比大于压缩比，这就是“米勒循环”。功能上是与阿特金森循环是一样的。

什么是“双循环”？

    通过可变气门技术，调节进排气门开启、关闭时刻，实现奥托循环和阿特金森或米勒循两种工作模式自由切换，在中高负荷时使用奥托循环，保证动力性；在中低负荷时切换为阿特金森或米勒循环，从而提高发动机的经济性。

    在实际应用上，当车辆处于城市拥堵路况，需要频繁启停，对动力需求不高时，发动机切换到阿特金森/米勒循环模式。此时，发动机能够以较低的油耗运行，提高燃油经济性，减少尾气排放。
    而当车辆需要高速行驶、急加速或爬坡等，对动力有较高要求时，发动机则切换到奥托循环模式，为车辆提供强劲的动力输出，满足驾驶员的驾驶需求。

    双循环技术通过合理地在两种循环模式之间切换，发动机能够在不同工况下都保持较高的热效率。另外还可以进一步提升缸内直喷发动机的性能。

    总之，在汽车技术不断发展的今天，提升发动机热效率成为了汽车制造商追求的重要目标之一。汽车发动机双循环技术在这方面发挥着关键作用。