德国进口润滑油代理|和其他季节不同，冬季车辆冷启动发动机的怠速会被拉的很高，而且持续时间也很长。那有的车主就会问了，有必要等怠速降到1000转以下再起步吗？

    其实，大家想卡在发动机1000转的怠速再起步，主要是因为到了1000转发动机的运行就趋于平稳了。但是冬季温度越低怠速就越高，所以很多车主认为高怠速是在给发动机预热，其实这只是一方面，最主要的是在给三元加热。

    首先，1400-1600rpm的高转怠速，主要是出于环保的要求给三期催化器加温，因为三元催化器的工作起始温度为400度。这时发动机把点火时间大幅度延迟并且固定不可调整，目的是增加排气温度来加热三元催化器。点火延迟，在排气门打开时混合气还在燃烧状态，排放出来的尾气温度就高。此时发动机热量都给到了排气，发动机升温需要的热量是很少的。

    其次才是暖机的怠速，大概在1000-1200的转速下。发动机的怠速设定和温度有关，低温时，燃油雾化效果差、机油粘度高，所以设定的第一原则就是发动机不能熄火，只能通过高转速来保险。此时发动机ECU为了稳定目标转速，除了节气门开度、喷油量可调整，还包括高怠速固定不可调节的点火时间在内的所有手段来稳定转速。这样也就把目标转速设定的比开始的高怠速转速低。

    德国润滑油代理|当发动机水温达到25度左右开始，随着水温的上升，发动机的转速就开始按照程序标定的水温不断调低目标怠速，比如30度对应1000rpm，40度对应900转，这些都写在ECU的程序里，直到稳定怠速750rpm左右。
是否等到1000转以下再起步？

    当然了1000转以下再起步，肯定是最好的，前提是你可以等一定的时间不急于出发。因为在东北的冬季，等转速从1200转-1400转的范围下降到1000转以下达到正常发动机工作温度可能需要10分钟左右的时间。前面说到的高怠速主要就是为了三元加温和防止发动机熄火，所以原地等怠速降下来并没有实际意义，全没必要等发动机转速下降至1000转以内再走。

冬季需要适当热车

    进口润滑油代理|不建议1000转以下再起步，并不代表不需要原地热车。适当热车有助于机油更好的润滑，车辆户外停放一整夜，发动机内部的机油在重力的作用下，大部分回流到油底壳，发动机以上的部位零件处于缺乏润滑的状态；而且冬天温度低，油底壳的机油会变得粘稠，不能像发动机正常工作温度时畅顺地流动。

    进口润滑油|所以，机油流到发动机内部的时间会加长，如果不经热车马上起步，加剧发动机的磨损，日积月累会拉伤缸体、异响、抖动、甚至烧机油。所以需要适当的热车，具体还要看户外的寒冷温度，时间大概在1到2分钟，之后便可以缓慢起步，遵循“低转慢速”的原则，这样机油包括变速箱油都能得到很好的预热了。