进口品牌润滑油加盟|发动机为什么要大修？肯定是机器不正常了，比如大修前动力严重下降、敲杠、拉缸、抱瓦、进水、严重积碳等等，遇到这些情况时就可以选择大修发动机了。其实很多车主选择不大修发动机主要出于成本、技术门槛和使用习惯的考量。

    大修发动机涉及拆解、清洗、更换磨损部件等复杂工序，费用通常在数千至数万元不等。相比之下，更换二手发动机或直接购买新车可能更经济。
    进口品牌润滑油|大修需要专业技师操作，普通车主难以自行完成。部分4S店因技术限制或不愿投入成本，可能回避此类维修。‌‌
大修需要换哪些零部件？

    大修机器常见的更换项目为活塞、活塞环、大瓦、小瓦、正时链条等等。像活塞出现拉丝状态，气密性肯定大幅度下降，必然导致缸压不够，动力下降；而大修前发动机在恶劣环境下运行，难免因高温导致一些部件因热应力产生形变，比如缸盖、中缸等等，大部分车企标准缸盖形变要小于0.05毫米。

    而中缸如果出现问题、很多汽修店就已经没办法进行加工了，因为需要镗床进行镗缸操作，一般而言一旦遇到拉缸，中缸都有很大概率出现问题；极个别案例还存在缸体出现裂缝、漏孔，这就是要专业焊接人员进行操作，所以大修发动机所牵扯的操作并不仅仅是汽修领域，操作镗床、焊接这些专业领域需要提供技术支持！除此之外还要将气门打磨平整等等，一系列工作导致大修发动机极为繁琐、耗费工时。

进口润滑油|大修发动机后性能还原多少？

    发动机随着使用、动力都会不断下降，即便不大修同样如此；之所以选择大修、原因在于动力严重下降，而在大修之后、动力会比大修前提高一些，但想修复到新机状态、是绝对不可能的。因为原厂发动机的装配工艺、流程，是大修发动无法达到的。

    原厂装配发动机时每一个螺丝都是有拧紧参数的，公差往往要精确到0.013上下，可能还更高。而且零部件的安装顺序是有要求的，况且很多工艺汽修厂都没办法复制，比如装缸套、我们常见加热缸体，送入缸套，这叫红装；但原厂都是采用冷装。正是因为汽修厂很多工艺都不可能达到原厂车间的标准，所以重新组装后的机器也不可能达到新机状态！