汽车发动机冷却系统相对于单缸发动机是比较复杂的，如果出现冷却液不足、水箱漏水、水泵失灵、冷却风扇故障等，冷却就会失效引发高温开锅，这个开锅与单缸机的开锅完全两个概念，当汽车开锅时高温会损坏气缸垫、气缸盖变形，严重则活塞等部件强度会降低、发生变形破坏零件间正常间隙致使油膜无法保持出现拉缸、划瓦的后果。

为什么汽车发动机不采用蒸发式冷却

强度大

    汽车发动机工作强度大，正常的转速都是一两千转，高速时可达三四千转，对于气缸强度要求很高。干湿缸套相当于在一个铁块上钻了一个洞，在这个洞中放上缸套，这样周围有很好的支撑，强度更高。而湿式缸套周围不全是金属支撑，会有水道，所以整体的强度不如干湿缸套。

反复加水不现实

    如果采用湿式缸套，水蒸发会特别严重，用一段时间就要加水，这对于汽车的实际用途来说太麻烦也不现实。