德国进口机油代理|ECU就是汽车的大脑，它控制着发动机的喷油、点火等过程，让汽车能按照驾驶员的意图来运转。只要改变其中的控制程序，发动机性能就改变了。因此，有很多车主可以通过刷ECU把低功率版本刷成高功率版本。但是私自刷ECU你得到了更强的动力，但可能会失去原厂的质保。

厂家为什么要保留发动机的动力

环保限制

    进口机油代理|为了满足环保标准，厂家可能会调整发动机的功率参数，通过改变进气系统、排气系统、点火系统以及动力传输系统等方式来实现性能和排放达到最佳的平衡‌。

厂家偏保守

    德国机油代理|厂家在做发动机标定时，会偏保守，留有一定的安全系数，让发动机发挥出60%~80%的性能水平。

可以推出不同功率版本的发动机

    进口机油|通过电子控制单元（ECU）的参数设置，可以实现对发动机功率的调节，比如通过调整增压值等参数，可以实现高低功率版本的差异‌。我们最为熟知的大众EA888 2.0T发动机分高低功率两个版本，在大众上是380TSI和330TSI，在奥迪上是45TFSI和40TFSI。

刷ECU并不简单

    刷ECU并不是轻而易举的，是分为1阶、2阶、3阶三个阶段的。一阶，也就是单纯的刷ECU，只是小幅度的提升发动机动力。二阶相对复杂，不仅要刷软件，硬件必须对进气、排气等系统进行改装，制动、悬挂也需要做相应调整。三阶基本上属于爆改了，只有特殊需要汽车发烧友才会这样改。

为什么刷ECU可能会失去厂家的质保

    发动机的高功率并不是厂家简简单单刷ECU所实现的，高、低功率版本的差异不仅仅体现在一套程序的不同，很多硬件是存在差异。

    因为原厂高功率版本是用很多不同的部件去承受高负荷的，比如不同的活塞、不同的曲轴、不同的传动，甚至在一些四驱车上高功率版本使用的多片式离合都要多一组、两组片。这就使得如今同款机器高功率版本与低功率版本几乎就是两个不同的机器，两者可能仅仅是缸体、缸盖是一样的，而其它方面均存在差异。这就是私自刷ECU提升功率后会失去原厂保修的原因。

    所以，发动机有不同的功率输出是由于多种因素的综合影响，包括技术参数、燃料品质、硬件配置、机械损耗、ECU控制、增压器差异、硬件结构改变以及调校方式等。所以，单纯通过刷ECU提升车辆的动力性能，初期会有明显的提升，如果硬件不升级，长久上会对发动机和车辆产生损伤，希望有刷ECU想法的车主要考虑周全再实施。