进口润滑油厂家招商|大众TFSI，T代表涡轮增压，FSI意思是燃料分层喷射燃烧技术，在当年这可是高超的发动机技术。

    进口润滑油招商|分层燃烧技术的发动机气缸内所形成的混合气浓度并不是均匀的，在靠近火花塞的内层空间混合气偏浓，在靠近气缸壁与活塞顶部混合气则偏稀。这样混合气就形成了由内及外、由浓到稀的状态，这样为分层燃烧做好了准备。

    进口润滑油厂家|分层燃烧有两种方式，第一种是二次喷油。发动机在进气行程活塞移至下止点时，ECU控制喷油嘴进行一次小量的喷油，使气缸内形成稀薄混合气；在活塞压缩行程末端时再进行第二次喷油，这样在火花塞附近利用活塞顶的特殊结构形成混合气相对浓度较高的区域，然后利用这部分较浓的混合气引燃气缸内的稀薄混合气。

    第二种方式，利用燃烧室独特设计的壁面结构，令混合气产生滚流，进而产生浓度差异；通过可变进气技术，在发动机低速运转时，对部分进气道实施截流，以增大进气涡流强度，促使混合气实现分层。

    分层燃烧的空燃比最高可以达到正常值的三倍，所以它带来的燃油经济性是非常可观的。而且，由于燃烧的能量集中在气缸的中心，缸壁附近的温度远远低于燃烧室中心的温度，因此通过缸壁传导流失的热量也大大减少，提高了发动机整体的热效率，这也是分层燃烧的精髓所在。

    进口润滑油|分层燃烧模式并不是在发动机的任何工况下都适用的，只有在比较柔和的驾驶方式下才能实现分层燃烧，而在需要动力性能的时候，就需要转换到均质燃烧模式。

    通过涡轮增压和燃油分层喷射技术的结合，TFSI发动机能够在较低的转速下产生较高的扭矩，从而提供更为强劲的动力输出。

    国内的奥迪虽然写着TFSI，但并没有搭载分层燃烧技术，因为分层燃烧技术，必须使用无硫汽油，而我们国内所有的汽油都是含硫的，所以奥迪从来都没有在国内引进这项技术。

    奥迪已经在全球范围取消了这项技术的应用。最大的原因有2个，一个是因为稀薄燃烧，比较适合温柔驾驶，当需要强劲动力的时候，还是需要切换到均质燃烧。另外一个原因就是分层燃烧中的混合气，是在富氧的环境下燃烧，会产生更多的氮氧化物，所以这项技术才逐渐被取消了。